新浪体育讯　又一场没什么难度的胜利，让维特尔距离四冠王又近了一步，虽然在蒙扎的领奖台上再次被嘘，考虑到这里可是Tifosi的地盘，自是再正常不过的事情。但是这一切对维特尔来说，显然不是那么重要，职业生涯里的第32场胜利，让他已是追平了身旁的阿隆索。

　　当维特尔冲线的一刻，只见坐在监视器前的纽维和霍纳尔一副如释重负的表情，因为赛前就有消息称红牛在规则允许的情况下针对两部赛车的变速箱齿轮比进行了调整，而在比赛进行到末段时，韦伯和维特尔也均被车队告知在换档时需要short-shift。不过对维特尔来说，由于领先后面的阿隆索有一段距离，影响并不算大；倒是对彼时正紧紧追赶西班牙人的韦伯，不无阻滞。不管怎样，两位车手分别带回第一和第三，对红牛追逐他们又一个双冠赛季，已然足够理想。

　　意大利站过后，维特尔之于阿隆索的优势进一步扩大至53分，虽然赛季还剩下7站，但是大家都很清楚，这样的差距意味着什么。然而面对热情满溢的Tifosi，阿隆索还是表现得很正面，“希望明年我们能在这里站上最高的位置。现在我们没什么可输的了，必须冒一点险。”周四的时候阿隆索就说过他需要在蒙扎和新加坡击败自己的对手，如此还能保留一些现实的希望，如今，只剩新加坡这一纸面上的时间节点而已。

　　本场比赛主场作战的法拉利是表现仅次于红牛的车队，利用发车，马萨即来到第二位，阿隆索也上升一位至第四，并且很快在第三圈的第二个减速弯漂亮地超掉了韦伯，接着通过马萨也就是时间问题。只是，一场没有天气搅局的比赛，在维特尔成功守住进入一号弯的领先后，最大的悬念也就此失去。尤其，红军的策略还并不怎么高招。

　　就在正赛开始前的一个小时，雨水一度现身，然而却没有继续下去的趋势，充其量也只是，赛道上的低温对于车手起步会有一些影响。随后的发车也确实出了少少状况，Kimi因为撞上了佩雷兹的赛车不得不在一圈过后进站换鼻翼，迪雷斯塔因为在Roggia弯碰到了旁边的格罗斯让，以致赛车损坏继而退赛。不过既是干地条件下的比赛，进站策略也就没了变数，除了遇到状况的车手，一停成了大多数人的选择。

　　于是进站窗口的把握对红牛和法拉利来说显得尤为关键。至少从结果来看，红牛明显赢了，利用早进站，韦伯超掉了马萨，回到最终第3的位置；阿隆索在圈速已经明显不及(换胎后的)维特尔的情况下依然选择待在赛道上，其结果就是，比对手晚了四圈进站，从之前已然开始缩小同对方的差距，到进站后拉大至10秒的相差，不仅如此，还需要在此后面对韦伯的紧追不舍。

　　除了阿隆索之外，另外两位车手的争冠希望则在蒙扎彻底破灭，那就是Kimi和汉密尔顿，继周六排位双双无缘Q3后，此二人在正赛中又都因为遇到了麻烦需要早早一停，从而整场比赛不得不二停完赛，自是无力争取更好的名次。Kimi是因为发车后的事故，汉密尔顿乃因轮胎慢性漏气，让他们硬胎起步的策略完全没能派上用场。汉密尔顿甚至还碰上了TR问题，以致车队不得不借由提示板通知他进pit。这两位也直到最后都在赛道上努力争取着积分，汉密尔顿在成功超越Kimi后又相继过掉佩雷兹和巴顿，最终以第9名完赛，Kimi则连续第二站无分而返。

　　周六排位有不俗表现的霍肯伯格尽管没能把握好发车，始终能守住第五的位置也足够出色。罗斯伯格、里卡多和格罗斯让分列第6、第7和第8。

　　与比利时站一样，蒙扎的比赛显得波澜不惊，眼下最惹人关注的话题无疑是法拉利明年的车手阵容问题，因为蒙总已经发话，称会在未来几天做出“决定”，是本站比赛必须回勇的马萨，抑或是传说中的Kimi，想必会吊足大家的胃口。

　　(蔡卓)