维特尔，莱科宁，阿隆索……这些鼎鼎大名的F1车手里，未来也许会加上一个中国人的身影。在11月6日上海体育局的新闻发布会上宣布 ，25岁的中国上海籍车手马青骅[微博]将作为正选车手，代表该队征战2013年度F1赛事 ，虽然HRT车队在F1中处于边缘地带，马青骅也许终其一生都难以赢得一个积分，但这次签约却具有历史性意义——这是首位跻身F1的中国车手。

　　16年期盼终成现实

　　新闻发布会上，马青骅说：“今天对我而言是一个重要的日子，F1生涯从今天真正开始。赛车运动赋予了我生命，而F1是我追梦开始的第一步。”

　　马青骅从小就热爱赛车运动 ，9岁便在父母的引导下 ，开始卡丁车初级入门训练。但就在他的赛车生涯刚起步时，父亲马强云差点让儿子放弃这条道路。“那年我带他去一家室外卡丁车场，青骅刚上车道不久，有一辆车出事了，开车的小孩摔倒在地，好几分钟都起不来。”

　　不过让老马欣慰的是，马青骅的天赋很快就显露出来。仅练了1年，马青骅首次参加比赛就获得了南京赛冠军，两年之后又获得全国卡丁车青少年组冠军。2004年，未满17岁的马青骅被中国汽车运动联合会选为亚洲方程式雷诺康巴斯系列赛的参赛选手，并以全胜成绩夺得年度总冠军。

　　自那以后，马青骅又从初级方程式到中级方程式，再到F3、GP2、A1等，一步步走向梦想的彼岸，终于他圆了长达16年的F1之梦。

　　一场比赛烧掉一套房

　　众所周知，赛车是一项烧钱的运动 ，费用不是一般家庭能承受的，好在，马强云开了一家汽车维修厂，收入尚能支撑儿子的学车费用。

　　据马强云介绍，在马青骅征战亚洲方程式之前，他和妻子每个周末都要去学校接儿子，连夜坐飞机赶到珠海，周日晚上再回上海。“半小时一节的训练课需要1500港币，一天练8节。按当时的汇率，一天的练车费接近1.5万元，加上来回机票、食宿，去一次要3万左右。”

　　还有一些额外的费用更是吓人。为了达到训练效果，马青骅在赛道上需要开到极速，在这种情况下 ，碰撞难免发生。“我记得他在珠海赛道最后一个弯的极速是148公里，他在这个弯撞过两次，前后一共赔了50万。”马强云后来算过一笔账，儿子每次去比赛，“我就得准备好失掉一套房子”。

　　马青骅这一路走来究竟花了多少钱，马强云说：“具体账目已经算不清了，但几百万是跑不掉的，家底都干了。”

　　试车零失误震惊F1

　　马青骅扎实的基本功、良好的身体素质以及沉稳的性格，引起了F1车队的注意。今年3月 ，马青骅作为西班牙HRT 车队“青年车手培训计划”的一员参加了培训，并于4月正式加盟HRT车队，随后在英国银石赛道、意大利蒙扎赛道和新加坡参加了F1练习赛，凭借稳定的发挥终于成为F1的正赛车手。7月13日，马青骅驾驶HRT赛车参加了在银石赛道举行的F1新秀试车，成为首位驾驶现款F1赛车参与F1官方集体试车的中国车手，并以1分37秒829的最快单圈成绩排名第四，获得了F1超级驾照，这也是中国车手第一次获得代表世界赛车最高水平的超级驾照。

　　9月7日，马青骅代表HRT车队出战了意大利站的练习赛，成为第一位参加F1比赛的中国车手。随后的新加坡站练习赛，马青骅零失误完成比赛，最快圈速1分31秒239，只比队友德拉罗萨慢了1.4秒。车队领队佩雷兹·萨拉毫不掩饰地说道：“他完全达到了我们的预期，他证明了自己是一个既有速度又懂安全的车手，他有着高超的适应能力和积极的职业态度。我们相信他准备好了！”

　　■记者观察

　　象征意义更大

　　马青骅成为HRT车队的正式车手，固然值得庆贺，然而欣喜过后我们却发现，他在F1的前景并不乐观，将来被人所铭记，恐怕更多是因为“中国首位F1正式车手”这个名头。

　　一方面，HRT车队在F1世界里是不折不扣的“矮矬穷”，不仅成绩糟糕，经济实力也处于下游；另一方面，马青骅25岁的年龄，也注定了他已经错过了黄金时期。一个细节表明了他的地位，虽然国内媒体一直盛传小马已经签约了HRT车队，将取代卡斯基延成为二号车手，但是HRT车队的官网却一直未挂出关于小马签约的消息。6日晚，马青骅经纪人金勇向记者表示，马青骅将以正式车手的身份亮相2013赛季，但目前能够确定的只有明年F1上海站的比赛。“马青骅下赛季并不是作为车队的‘2号车手’，而是‘正式车手’参加上海站的比赛，不包括全年其他站的比赛。”金勇这样告诉记者，“这个发布会不是我们搞的，是HRT车队发函给中汽联确认马青骅将以正式车手的身份参加明年F1上海站比赛，是HRT车队委托中汽联和上海市体育局举行的发布会。”

　　当年NBA[微博]的火箭队仅仅签下姚明，便从联盟的穷光蛋成为比肩湖人[微博]等豪门的大富翁，HRT 车队在签下马青骅时，除了看中他的潜力之外，很难说没有这方面的考虑。记者 马贤贤