世界一级方程式大奖赛终于迎来了史上第一位中国赛车手！西班牙F1车队HRT昨日宣布，上海车手马青骅[微博]将作为正选车手，代表该队征战2013年度的F1赛事。马青骅随后在上海召开新闻发布会，2013年，他将参加F1排位赛和正赛。这个星球上最受欢迎的赛车运动，终于有了中国车手的身影。

　　F1中国第一人

　　首秀盼在上赛道

　　1987年12月出生在上海的马青骅，9岁起在父母的引导下，开始卡丁车初级入门训练，一步步走向F1。今年3月，马青骅作为西班牙HRT车队“青年车手培训计划”的一员参加了培训，并于4月正式加盟HRT车队，此前在F1意大利站自由练习赛中，马青骅完成了自己在HRT车队的首秀。在随后的新加坡站和阿布扎比站，马青骅继续保持稳定、零失误的表现，最终赢得车队认可，昨日顺利宣布“转正”，成为车队二号车手。

　　发布会上，马青骅表示：“今天对我而言是一个重要的日子，F1生涯从今天真正开始。赛车运动赋予了我生命，而F1是我追梦开始的第一步。我很高兴，也很骄傲能代表中国出战F1。今天是一个新的起点，我将在未来顽强拼搏，为家乡、为中国赢得荣誉。”他还表示，非常愿意将自己在F1的首秀放在上海，在家乡父老面前完美亮相，但具体还要看车队安排。网友在点评此事时称，“中国继拥有了姚明的高度、李娜[微博]的力度、丁俊晖[微博]的准度后，又拥有了马青骅的速度。可喜可贺。”

　　先不说拿分

　　新赛季力求完赛

　　展望新赛季时，马青骅表示，能够和世界顶尖车手在同样一个舞台上去表现自己已是荣幸，“不过由于HRT还是一支新的车队，我们还需要时间去积累经验，提高赛车及车队实力，当然我希望尽我所能去帮助车队更快进步。”考虑到F1中小车队车手席位更新速度频繁，要求马青骅明年迅速出成绩不太实际，就下赛季而言，他每一次完赛、每一个积分，都是惊喜。

　　力求完赛还是可以做到，但以马青骅稚嫩的驾驶技术，要拿到积分非常艰难。要知道从2010年至今，HRT车队还没有拿到一个积分，最好的成绩是卡斯基扬在摩纳哥的第15名。对于马青骅而言，只要成绩能压住队友德拉罗萨也算不小的成就。毕竟他是一年级新生，队内PK中胜出也是一个肯定。不管怎么说，马青骅进入到了F1，已经迈出了成功的一步，接下来任何一个目标的完成都是一个成功的脚印。25岁的马青骅，前途无量。

　　马青骅赛车生涯

　　1996年 卡丁车初级入门

　　1998年 上海八万人室内赛车馆会员赛第一名

　　2001年 上海IB卡丁车俱乐部公开赛年度冠军

　　2004年 亚洲康巴斯方程式锦标赛年度总冠军

　　2005年 A1中国赛车国家队车手选拔赛第一名 加入中国A1车队

　　2006年 在欧洲参加雷诺方程式锦标赛

　　2008年 进入英国拉夫堡大学机械工程系进行系统学习深造

　　2009年 参加英国F3锦标赛并获得第四名

　　2012年4月份 正式成为F1车队HRT车队试车手。

　　2012年11月6日 HRT车队宣布马青骅成为正式车手，出战2013赛季F1大奖赛。

　　揭秘

　　“F1中国第一人”不好当

　　天赋和赞助 一个都不能少

　　“每次参赛，

　　家里要少一套房子”

　　培养儿子那可真是下了大钱，用马青骅父亲马强云的话说就是：“家底都干了！”

　　马强云开始只是想通过卡丁车来锻炼儿子的胆量，马青骅8岁开始练习。开卡丁车费用不菲，好在这时已赚得第一桶金的老马开了家进口车维修厂，生意红火，所得收入勉强能支撑儿子学车。1997年南京卡丁车比赛，首次参赛的马青骅就拿了冠军。马强云觉得青骅可以在赛车上有所作为。15岁后，马强云夫妇每个周末带儿子打“飞的”去珠海练车，周日晚上再回上海。“半小时一节的训练课需要1500港币，一天练8节。练车费接近15000元，加上来回机票、食宿，去一次要3万。”马强云称：“在初期阶段就要差不多500万以上。所以选择进入这个行当要慎重。”

　　另一些额外费用同样惊人。赛车开到极速，非常容易发生碰撞，“我记得他在珠海赛道最后一个弯的极速是148码，青骅在这个弯撞过两次，前后共赔了50万。”马强云还清楚地记得，第二次撞完后，儿子低声跟妈妈说：“你要准备几十万啊。”妈妈的第一反应是：我们家没有印钞机。马强云后来算过一笔账，他跟青骅说：“你每次去参加比赛，我就得少掉一套房子。”

　　成功关键：

　　商业赞助+中国市场

　　F1是一项“烧钱”的运动，想要成为一名F1车手，足够的资金支持是不可缺少的。据悉，当初HRT签约马青骅，就是因为获得了一家海外投资公司的支持。马青骅因此被不少媒体打上“付费车手”标签。不过这并不重要，因为在F1，付费车手一直都是大多数中小车队的经济主要来源。这些车队希望借助F1平台，吸引能带来赞助商支持的车手。此前HRT的印度车手卡斯基扬就是如此，如今马青骅亦是。不过“付费路线”也只是一个敲门砖，要拥有好成绩还得看实力，马青骅接下来要证明自己的路还很长。

　　成都晚报记者 张宇翔