F1没少和中国车手扯上关系，从被迈凯轮相中的程丛夫[微博]到近年的华裔车手董荷斌，而他们都没能真正踏上F1的赛道。不过上海青年马青骅[微博]的横空出世，填补了国人在F1领域中的空白。在11月6日举行的新闻发布会上，西班牙HRT车队宣布，25岁的中国上海籍车手马青骅将作为正选车手，代表该队征战2013年度的F1赛事。

　　新闻发布会上马青骅说：“今天对我而言是一个重要的日子，F1生涯从今天真正开始。赛车运动赋予了我生命，而F1是我追梦开始的第一步。我很高兴，也很骄傲能代表中国出战F1。今天是一个新的起点，我将在未来顽强拼搏，为家乡、为中国赢得荣誉。”他还表示，非常愿意将自己在F1的首秀放在上海，在家乡父老面前完美亮相，但具体还要看车队安排，“对我来说，之后的每一次训练、试车都非常重要”。

　　1987年12月出生在上海的马青骅，从小就热爱赛车运动，9岁起在父母的引导下，开始卡丁车初级入门训练，12岁时即获得全国卡丁车青少年组冠军。2004年，未满17岁的马青骅被中国汽车运动联合会选为亚洲方程式雷诺康巴斯系列赛的参赛选手，并以全胜的成绩夺得年度总冠军。此后约8年的时间里，从初级方程式到中级方程式，再到F3、GP2、A1等各种级别的赛事，马青骅一步步走向F1。

　　马青骅扎实的基本功、良好的身体素质以及沉稳的性格，引起了F1车队的注意。今年3月，马青骅作为西班牙HRT车队“青年车手培训计划”的一员参加了培训，并于4月正式加盟HRT车队，随后在英国银石赛道、意大利蒙扎赛道和新加坡参加了F1练习赛，凭借稳定的发挥终于成为F1的正赛车手。

　　当然，作为一项烧钱的运动，马青骅能够走到今天这一步，除了自身的努力更离不开家庭的倾其所有。马青骅的母亲曾透露在马青骅2005年进入A1之前，他们就至少花了500万元为儿子圆梦，而马青骅的父亲表示，细的账目无法统计了，每次参加比赛的机票、住宿什么的，没办法算的，粗略的估计，几百万元是肯定有了，用马青骅的父亲话说，“家底都干了”。除此之外，更有媒体披露马青骅是一名付费车手，靠着不菲的赞助才得到现在的位置。

　　而倾其所有还只是第一步，成为正式车手之后，马青骅何时能够第一次完赛、第一次拿到积分都还是个未知数，甚至用难于上青天来形容都不算夸张。本赛季迄今为止，西班牙HRT车队还没有拿到一个积分，西班牙老将德拉罗萨本赛季已有12次完赛记录，而卡斯基扬是10次完赛。最好的成绩是卡斯基扬在摩纳哥的第15名，如果不出太大意外的话，到赛季结束依然要延续积分荒。

　　马青骅以稳定和扎实见长，尽管整体实力不落卡斯基扬下风，不过毕竟是F1的菜鸟，经验和驾驶技术自然还显稚嫩，何时能完成在F1的首次完赛，这就看马青骅的发挥和造化了。至于拿到积分，对于明年的马青骅很可能是一个难以完成的任务。要知道，从2010至今，HRT车队还没有拿到一个积分，毕竟是小车队，各方面能力实在有限，赛车的稳定性和速度都与积分区有一定差距，“小马哥”想在明年驾驶F113拿分难度之大可见一斑。

　　对于现在的马青骅来说，不必想得太多，成为F1中国车手第一人已经是个了不起的成就，之后如何给自己减压丢包袱才是最重要的，毕竟接下来任何一个目标的完成都是一个成功的脚印，一个具有历史意义的丰碑。对于25岁的马青骅而言，还有的是证明自己的时间。本报记者 张正阳