万科浪骑号乘风破浪

　　新浪体育讯　10月27日，中国杯帆船赛进入第三天，竞争也逐渐开始白热化。经过前两天的赛事，各个组的强豪们已经基本完成了对各自对手的摸底和了解，或者说是我们中医号称的“搭脉”，相信今天的赛事他们会盯着彼此的一举一动来制定自己的策略。

    这点从赛前公告板前出现人头攒动景象就可见一斑。因为昨天的赛事太过密集，加之共有约7个组别的比赛，很多组别需要计算各自的让分时间，所以昨晚大家都没能从官网上看到最新的成绩单。今天一大早，很自然各个船队就会仔细查验各自组别的最新成绩表，检查最新的排名顺序和各自的分差，甚至有不少队伍对成绩的统计有疑问，去到赛事组委会办公室填写成绩查询单。无论是赛事组委会还是参赛选手，都在按照专业的流程进行处理，体现了赛事的专业水准。

    十点不到，就可以看到很多Soto27和日航者级别的船开始陆续出港，因为他们的船没有动力，需要行驶很远的距离赶去起点线；稍后，那些大帆船也开始陆续出港，追随起点指挥船奔向比赛区域。

    快到比赛区域时，听到电台里指挥船和远处布设1标的船只之间的对话，裁判们很关心上风处的风力和风向，可惜的是我们从电台里听到的风力预报只有5节左右，有时甚至更低，而且风力方向角度摆动很大。看来今天的风力又延续了昨天偏小的情况，裁判也只能在指挥船上升起AP延迟旗帜。大家一起开始漫长的等风过程，大亚湾这个舞台上出现了90多条赛船一起跳“慢四步”的集体舞蹈，只等风再起时，大家才能切换到各自组别的“快三”、“伦巴”和“探戈”中去，可是风在哪里呢？

    电台里不时传来裁判之间关于风力测量的信息，大家也都竖直了耳朵倾听，直到12点以后，风力才开始逐渐建立起来，风向也基本稳定在120度左右，组委会决定立刻开始按顺序启航。大家也开始切换各自的舞蹈模式。

    博纳多First 40.7组别继续第一组启航，启航过程还算顺利，除了个别船只抢航之外，各船都在右舷启航后不久转向，左舷杀向赛场的右侧水域。论启航，华帝队并不太理想，所以整个迎风段相对比较被动，始终处于追赶的位置，不时变换着有别于领先集团的航向去寻找任何可能追越的机会；昨天赛事中脱颖而出的来自迪拜的Yo队和万科浪骑队都表现稳定，领先到达一标，并且较好地控制了整个顺风段的航行，而华帝队通过努力，也缩小了和领先集团之间的差距，并且在绕标后逐渐追近了一些距离。

    因为今天风力尚可，所以裁判基本给各组的航线设置都是两圈。万科浪骑队成功地避开了大批顺风行驶的船队，很好地掌控了比赛的节奏，当再次完成迎风段航行后，他们又率先到达一标，但华帝队已经顽强地追到身后，最后一个顺风段，万科浪骑队没有给华帝队任何机会，最终顺利地拿下该轮赛事第一，华帝队屈居该轮第二。相信这一轮的结果在这两支今年最具夺冠实力的队伍心中产生了完全不同的效果，万科浪骑队通过该轮成绩，进一步巩固了其领先的优势，华帝队则感受到了不小的压力。迪拜Yo队也完全展示了他们的实力，拿下了本轮的第四名，从而夯实了他们总成绩第三名的基础。

    完成了第一轮赛事，时间已经指向约下午两点，大家都在猜测今天的环岛赛是否还能如期进行。果然不一会，裁判在电台上宣布，考虑到目前的风力条件和时间点，组委会临时决定取消绕岛赛，改为再进行一轮迎尾风的场地赛，航线继续使用绕行两圈的设置，但因为风向变化，裁判在变动了上下风标后，立刻开始下一场的启航顺序。

    各组启航顺序没有变化，博纳多First 40.7组别继续第一组启航。这一轮依然还是有船队抢航，但基本上还算顺利。竞争仍是白热化的，万科浪骑队、华帝队、迪拜Yo队、大鹏号等领先船队彼此之间一直咬得很紧。看来今天的比赛注定是被纳入了万科浪骑队的节奏，他们再次控制了整个40.7舰队的脉搏，虽然华帝队一直在其身后不断地发起进攻，但没能撼动万科浪骑队的领先地位，他们再次顺利地领先冲线，而华帝队也只得再次屈居第二名。

    至此，从昨天的最后一轮赛事到今天的两场比赛，万科浪骑队已经连续三轮斩获第一，华帝队虽然依然保持强劲表现，连续三轮拿下第二，但已经被万科浪骑队甩开了九分之多。在如此高水平的帆船比赛中，落后九分的船队想要在尚余的两轮比赛中完成大逆转的概率并不很高。但只要比赛还没结束，就一切皆有可能，这也是帆船比赛最大的魅力之一，也让我们对最后一天的赛事充满了期待。最大的悬念就是：去年的冠军船队华帝队是否能完成惊天大逆转而成为中国杯历史上第二支成功卫冕的赛队呢？

    (Charlotte 发自深圳)