昨天，2013年环北京职业公路自行车赛落下大幕。160名车手中，5名中国车手取得了比较不错的成绩，摆脱了过去在高级别赛事中不见中国选手身影或成绩处在末位的局面。这5名车手目前全部效力于国外职业自行车队，他们的留洋经历，让他们展现出了高水平的竞技状态，获得了职业发展的良机。

　　中国车手成绩可圈可点

　　本届环京赛，计成、邢彦东代表荷兰的禧玛诺车队出战，徐刚、焦鹏达和刘彪则为卓比奥斯车队效力。尽管他们并非代表本土车队，仍获得了极大的关注。

　　首赛段比赛中，焦鹏达列第29位，计成第53位，邢彦东第70位，徐刚第94位，刘彪第124位，在153名世界顶级车手里，中国车手能够取得这样的成绩已属不易。在此后四个赛段比赛中，5名中国车手都有非常亮眼的发挥，坚持完赛，取得了非常不错的名次。

　　最后一个赛段结束后，计成总成绩位列第69位，徐刚位列第114位，对于这样的成绩单，前中国自行车运动协会副主席、本届环京赛顾问田俊荣给予了很高的评价。“与世界最高水平的自行车选手同场竞技，跑完全程，已经非常不易了。证明中国车手的实力在不断提高。”

　　走出去积累比赛经验

　　在环京赛中取得这样的成绩，与车手们的“留洋”经历有很大的关系。从2007年首次代表荷兰禧玛诺车队参加欧洲职业比赛，到去年8月参加环西班牙赛，再到今年5月参加环意大利赛，计成成为第一个登上自行车三大环赛的中国人。这两年的大赛经历，让计成在心态、技术和经验上都更加成熟了。

　　他逐渐学会根据比赛队伍、路线及场上情况，预测出什么样的队伍在什么地段做出怎样的战术安排，可以为比赛做更充分的准备。

　　车手的经验积累离不开高水平的比赛。计成刚开始练自行车的时候，每年只有两场比赛。“我现在每年在欧洲比40场，这之间的差距是多少。在国外一年的经验，几乎等于国内选手20年得到的经验。”对国内外的比赛场次的差距，计成感触颇深。

　　留洋车手们不仅在训练水平、战术配合、团队氛围、阅读比赛的能力等方面有着显而易见的提高，而且欧洲国家顶级车队的职业氛围也让他们受到有益的熏陶。“更重要的是与世界顶级车手一同竞技，能在一支好队伍里确实很重要。”去年徐刚加盟卓比奥斯车队，其后一直在欧洲参加训练和比赛，他的腿部力量、竞技状态一直处于较高水平。一周前，徐刚与意大利蓝波美利达车队签约，这意味着他的职业生涯迈上了一个更高的起点。

　　职业化还有很长的路

　　自行车手“留洋”，接受更有效的训练，积累更丰富的经验，参加级别更高的比赛，并且依靠自己的努力获得不菲的收入，这对个人来讲无疑是成功的。“前两届比赛落在后面的全是中国选手，现在他们不仅能跟上了，而且名次还比较靠前。”田俊荣肯定了车手留洋对自行车职业化的积极作用。

　　然而，留洋并非坦途。徐刚说，想进入欧洲自行车队并非易事，不仅需要车手有非常出色的发挥，还需要具备极佳的潜质。而目前中国这样的车手还非常少。

　　田俊荣也指出，现在留洋的车手还太少，没有形成大的环境氛围。他认为，即便是以后有越来越多人能够走上这条路，也不能成为中国自行车职业化的主流。“中国自行车运动职业化还必须依靠本土的努力。”

　　“职业联赛培养职业车手、高级别赛事带动职业队比赛、企业赞助支撑住职业联赛，是发展中国自行车运动职业化的三个方面，少一个也不行。”田俊荣认为这才是中国自行车运动职业化的正确方向，但还有很长的路要走。(实习记者 孙杰)