维特尔与汉密尔顿
今年维特尔拥有赛道上最好的赛车，法拉利本该带着舒服的领先幅度进入夏休，但与事实相反的是，他落后于竞争对手刘易斯-汉密尔顿24个积分。但德国人相信，跃马拥有在夏休结束之后迎来逆转的手段。
整个赛季，维特尔和汉密尔顿一直在交替领先，但在接近夏休之前，维特尔似乎在挥霍自己的优势。在梅赛德斯的主场银石站结束之后，他还领先汉密尔顿8个积分。
在德国，撞车让他开始遭遇挑战，汉密尔顿捡了个钱包。随后汉密尔顿又在匈牙利赢得了背靠背的胜利，而这条赛道本来应该是法拉利擅长的类型。
不过维特尔否认自己处在下风。“风水轮流转，就是这样，”维特尔说道，“从我的角度看，我认为表现是一以贯之的。唯一付出代价的错误是在德国，那是个小错误，因为我甚至没有尝试救车，赛车就出去了。”
“这就是游戏的一部分。我不可能让时光倒流，事情就是发生了。这当然打击了我们，但我们拥有一台能够战斗的赛车，我对获胜充满信心。我们能够将压力转化为动力，让夺冠发生在下半赛季。”
正如《汽车运动》的技术编辑马克-休斯和乔吉奥-皮奥拉上周指出的，法拉利和梅赛德斯都在以令人诧异的速度进行研发。
去年夏休之后法拉利和维特尔的冠军挑战之路异常不顺。维特尔分别在新加坡和日本大奖赛退赛，从速度上看，梅赛德斯占有优势。
今年应该是这种状态的逆转--这就是维特尔的希望。
“去年我们失去了锦标，我认为原因是我们的赛车无法在赛季的后半段拥有足够的速度，尽管发生了退赛的状况，”维特尔说，“所以我希望今年（有逆转），从本赛季至今看，我们的赛车拥有更高的效率，我们的赛车也更强大，仍然有很多的潜力可挖。我对我们能够提升的空间相当有信心。所以我们会看看未来的发展。今年的下半赛季应该是一个激动人心的半场。”
夏休结束之后的首场比赛是本月24号-26号的比利时大奖赛，这是维特尔缩小与汉密尔顿积分差距的第一个机会。
（考拉）
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