本报记者 李元浩

　　从天河体育中心到越秀山体育场，6.9公里——这是广州“德比”的距离；从虹口体育场到金山体育中心，82.6公里。从虹口体育场到上海体育场，12.8公里。从上海体育场到金山体育场，54.2公里——这都是上海“德比”的距离；从北京工人体育场到天津奥体中心，132.3公里——这是京津“德比”的距离。然而，中超“德比”与足坛经典“德比”的距离，却很难用数字来衡量……

　　5月11日落幕的2014赛季中超联赛第11轮比赛，因为广州恒大[微博]和广州富力[微博]的狭路相逢，“德比”再度成为中超的“关键词”。不过，与2012赛季中超联赛首度出现多场次同城“德比”所引起的高度关注相比，经过几个赛季碰撞的中超“德比”，无论是比赛质量还是赛事影响力都难以达到球迷和媒体的期许。要想成为像“曼彻斯特德比”、“米兰德比”、西班牙“国家德比”那样的绿茵经典，中超“德比”依然前路漫漫。

　　“德比”一词源于英语Derby Game。目前较为普遍的说法，是原指英国德比郡(Derbyshire)的赛马，后来被引申到职业化的足球、橄榄球、篮球和冰球等赛事中。被广泛用于足球领域后，“德比”逐渐成为同城对抗的代名词。出于吸引球迷、媒体关注度和赞助商的需要，参加“德比”大战的双方球队往往对比赛倾尽全力，场面火爆，竞争激烈。

　　自1994年推行职业化改革以来，中国足球联赛的历史上并不缺少“德比”。早在职业联赛开始的第一个赛季，广州就出现了中国最早的“德比”——1994年5月1日，广州太阳神坐镇越秀山体育场以3比1击败广东宏远[微博]，取得了职业联赛史上第一场广州“德比”的胜利。2002赛季甲A联赛，随着上海中远升入甲A，中远与申花[微博]这两支上海足坛的豪门新贵展开了激烈竞争，甲A时代的“上海德比”一度引起球迷和媒体的广泛关注。

　　近几年来，随着中超各队持续加大投入，中超赛场的“德比”大战再度成为焦点。尤其是在2012赛季，随着足坛新贵大连阿尔滨[微博]和广州富力的强势冲超，再加上南昌衡源回迁上海更名为上海申鑫[微博]，使得当赛季的中超赛场一下子出现了大连、上海和广州这3个同城“德比”。

　　中超赛场的同城“德比”一度风光无限——据统计，2012赛季大连实德与大连阿尔滨的两次交手，现场球迷均超过4万；两回合的广州“德比”，恒大主场球迷接近5万人，平时场均上座率不过万人的富力，回到主场越秀山迎战恒大时也吸引了超过3万人到场观战；申花与申鑫的上海“德比”，场均观众人数也接近3万……

　　然而，经历过初始阶段的新奇和火爆后，中超“德比”在随后的两个赛季中迅速降温。2013赛季，随着大连实德与阿尔滨俱乐部合并，才诞生仅1个赛季的大连“德比”戛然而止；上海滩的中超阵营虽然又增加了上海上港[微博]，但申花的动荡和申鑫的羸弱，使得上海“德比”逐渐名不副实；广州“德比”更是随着恒大的一枝独秀而兴味索然，很难再引起广州球迷的共鸣。

　　以本轮广州“德比”为例，虽然富力在瑞典名帅埃里克森的率领下进步明显，但本场比赛的现场观众不足3万人，远低于恒大主场的平均上座率。从技术统计来看，两队均不足10%的传中成功率和不到40%的射正次数，反映出本场比赛的技战术水平和比赛质量确实一般。

　　除了上海和广州的同城“德比”，另外一些被冠以“德比”之名的中超比赛，如北京国安[微博]与天津泰达[微博]的“京津德比”，辽宁宏运[微博]与大连阿尔滨的“东北德比”等，无论是历史积淀还是竞争程度都与“德比”相去甚远，难以算作真正意义上的“德比”大战。

　　对于中超“德比”的风光不再，曾在苏格兰邓迪队效力期间经历过与邓迪联队的“邓迪德比”的前国脚范志毅[微博]认为：“不少中超俱乐部都是靠政策生存，俱乐部的功利和动荡决定了中超‘德比’缺乏底蕴和延续性。没有历史和文化的积淀，‘德比’不过是孤立的一场比赛，难以对球队和联赛起到积极的推动作用。”