汉密尔顿庆祝夺冠

　　新浪体育讯　　连续第三年，汉密尔顿在自己的主场英国银石赛道拿到了冠军，这也是他赢得的第四个英国大奖赛的桂冠。主场夺冠，没什么比这更美妙的了，更何况，汉密尔顿还进一步缩小了与队友罗斯博格之间的积分差距。

　　对于周日的正赛，赛前的共识便是，如果不下雨的话，冠军之争必然又是梅奔内战，本周末该队带来了若干新套件，结果就是，排位赛里他们的优势更大了。所以，也只有下雨能为比赛带来一点点悬念。

　　然后，还真的下雨了。不过是在正赛开始前。尽管雨很快便停了，可由于赛道上存在积水，赛会宣布正赛将在安全车引领下展开，所有车手都是以全雨胎起跑。对于杆位起步的汉密尔顿来说，至少这意味着省去了发车后的麻烦和变数。随着赛道条件好转，安全车终于在第五圈结束后得以回去，比赛恢复正常。

　　安全车离开后的第一时间，除了领先的几位车手之外，其余大多数车手都选择了进站更换半雨胎。里卡多则在随后的一圈进站。与此同时，因为维尔莱茵在一号弯的事故赛道上打出虚拟安全车，这也让没有进站的那几位靠前的车手得以受益，回到赛道后并没有损失位置。倒是里卡多掉到了佩雷兹之后。

　　在赛道处于逐渐变干的状态下，维斯塔潘的速度明显要更好，并最终在Becketts弯的外线超掉了罗斯博格，从而上到第2位。有鉴于这二位的争夺，汉密尔顿的领先位置倒是显得十分稳当。虽然赛道条件迅速转好，还是有车手因为打滑而损失位次，比如博塔斯。随着比赛的进行，接下来的问题便是，什么时候干胎亮相，谁又会是第一个进站换胎的。答案是维泰尔。

　　法拉利显然没什么可顾虑的，唯有在战术上放手一搏。维泰尔之后，车手们陆续进站更换中性胎，并且都是一胎到底的节奏。里卡多也终于在换上干胎后不久超掉佩雷兹，重新回到第4位。由于一号弯角处仍然有少量积水，以至于在这里接二连三有车手滑出赛道，其中较为严重的无疑是阿隆索，虽然西班牙人好不容易得以将赛车开回赛道，但也就此与积分无缘。

　　而随着赛道彻底变干，换成罗斯博格逐渐逼近维斯塔潘并欲超之。哪怕荷兰小将的防守已然做得很好，无奈罗斯博格还是更快的那一个，最终在第39圈，德国人完成了超越，重回第二的位置。

　　让人没想到的是，临近比赛结束，罗斯博格突然通过TR告诉车队赛车变速箱有问题，车队也很快告知其解决方法，那就是避免使用第7档。此举也随即被宣布将在赛后接受干事调查，原因是无线电通信内容涉嫌违规。关于TR的争议和热议在欧洲大奖赛后就已经持续了一段时间，本场又发生类似的事情，难免会受到更多关注。虽然梅奔方面坚持认为自己的做法没有问题，可围场里其他的声音可不是这么认为的。FIA对于要如何处理也显得相当谨慎。一旦罗斯博格被罚，受益的就是红牛车队，当然还应该算上汉密尔顿……终于，在罗斯博格被召唤约莫两个小时后，罚单到底是开出了，“加罚10秒”意味着罗斯博格从亚军掉至季军，维斯塔潘得以上升一位，意味着车手积分榜，汉密尔顿仅仅还落后队友1分而已。

　　英国站的比赛，维斯塔潘再次登上领奖台，里卡多位居第4，看起来澳大利亚人的压力只会越来越大。Kimi在比赛末了超掉佩雷兹后总算回到第5的位置，霍肯博格、塞恩斯和维泰尔分列第7至第9，维泰尔还因被认定将马萨逼出赛道而遭加罚5秒，所幸于结果没有影响，位列第10的是科维亚特。威廉姆斯车队和迈凯轮车队的赛车都被挡在了积分区之外。

　　对汉密尔顿来说，罚与不罚罗斯博格不是他需要去关心的，事实上，主场的比赛刚刚结束，他就已经在期待匈牙利站的到来了，因为汉密尔顿很清楚，在自己的引擎尚未“超额”之前，他需要尽一切所能赢取尽可能多的分数。

　　（蔡卓）