法拉利车手莱科宁

　　新浪体育讯　　在周末结束的加拿大大奖赛上，法拉利车队的莱科宁仅仅取得了第六的成绩，而在这场法拉利原本可以证明能够击败梅赛德斯的比赛中，Kimi的表现确实无法让人满意。

　　周六的排位赛，莱科宁拿到了第六，但成绩落后队友维泰尔达到0.6秒。周日的正赛，莱科宁使用了与队友一样的战术，但名次仍然只有第六。不过由于落后第一位太多，首次停站出来后他陷入了车流中，不断地超越耗费了大量的时间。

　　周日晚间，当被问及给自己的表现打几分的时候，莱科宁说：“这场比赛和上一场比赛的表现不理想。希望下一场比赛我们的比赛能够更顺利一些，回到我们应该有的位置。这不是一个理想的周末，但我们仍然拿到了几分，尽管我们要的分数不只这些。”莱科宁拒绝给自己本赛季的表现打分，他说：“我不需要任何数字。我确信我能够在某些事情上做到更好。”

　　莱科宁承认，轮胎在这场比赛中一直是个问题，特别是在维伦纽夫赛道的最后一个计时段。“前两个计时段，赛车的表现很好，但是最后一个计时段总是遇到问题，因为那里车很多，在直道上轮胎获得的温度一到这里就降低了。在第二弯之后一切就很顺畅每一圈都是这样的循环，所以我总是很难来维持轮胎的温度。这不是一个轻松的周末，我们试图发挥最大的能力，但很明显我们无法对成绩感到满意。”

　　莱科宁承认，过去两站的表现不尽人意。芬兰人落后队友维泰尔1分钟的时间完赛，维泰尔在本场比赛拥有争冠的势力。他强调，只要”轮胎好一切都好，但这就是实际状况，”

　　车队领队阿里瓦贝内表示，车队要求莱科宁节省，这导致其降速因而造成轮胎温度下降。“我和他谈过，他说他准备作出很多超车，后来我们要求他省油。每次我们要求他省油，他就会减速，轮胎的温度就会下降，要追赶就变得很困难。有些周末就很完美，有些则不尽然。”阿里瓦贝内表示。目前莱科宁落后在车手积分榜上领跑的罗斯伯格47个积分，排名第五。而在摩纳哥大奖赛开赛之前，他一直处在车手积分榜的第二。

　　（考拉）