F1英国大奖赛周日正赛图说1

F1英国大奖赛周日正赛图说2

　　新浪体育讯　银石，2015年7月5日——在英国大奖赛上，轮胎策略成为了汉密尔顿胜利的关键，这位梅赛德斯车手比他的两位威廉姆斯对手更早进站，并藉此完成了超越，领跑比赛。梅赛德斯车队两次精确地做出了正确进站决定：在这场大奖赛末段，雨量适中时，第二次召回汉密尔顿进站，换上湿地胎。

　　汉密尔顿在排位赛中拿到了杆位，但是在威廉姆斯车手费利佩·马萨和瓦塔里·博塔斯的超快发车之后，汉密尔顿丢掉了自己的领先位置。然而，他比比赛领先者早一圈进站，且梅赛德斯车队机械师的维修站换胎更快，这帮助汉密尔顿在这一轮进站完成后夺回了领先位置。

　　比赛收官阶段的雨水增加了额外的变数，两位马诺车队车手和法拉利车队的基米·莱科宁率先进站，换上绿色的Cinturato湿地胎。然而，这些进站实在太早了，导致了比赛末段严重的磨损，不得不在冲线之前再次进站。

　　在比赛还剩9圈时，雨势更大，汉密尔顿从领先位置进站，换上湿地胎，随其同圈进站的还有法拉利车队的塞巴斯蒂安·维特尔。随后，雨水迫使所有人都换上了湿地胎，而维特尔的早进站帮助他抢得一个领奖台位置，他跃身到了两位威廉姆斯车手之前，尽管威廉姆斯车手曾在比赛前20圈保持在第一和第二位置上。

　　最终维修站工作全部完成，汉密尔顿重新获得了领先位置，并最终赢得了比赛的胜利，领先队友尼克·罗斯伯格超过10秒。在三停之后，费尔南多·阿隆索杀入前十名完赛，收获了自己本赛季在迈凯伦车队的第一个积分。

　　倍耐力赛车运动总监Paul Hembery说：“这绝对是今天最精彩的比赛之一，进站时机成为了绝对的关键——不止一次，而是两次，当比赛尾声阶段开始下雨时。策略是比赛的关键，何时选择何种轮胎意味着大胜或大败。英国大奖赛的观众再次成为了最年最佳：最终的庆祝场景是你很少能在全球其他地方经历的。”

　　不同轮胎的当日最快圈速统计：

不同轮胎的当日最快圈速统计

　　不同轮胎的当日最长圈数统计：

　　硬胎 塞巴斯蒂安·维特尔(29圈)

　　中性胎 罗伯特·梅里、威尔·史蒂文斯(36圈)

　　湿地胎 费尔南多·阿隆索(14圈)

　　完胜策略：

　　雨水和两次安全车时段(一次是在比赛之初，一次是比赛末段的虚拟安全车)对比赛策略产生了深远影响。赛前，我们预测一停是最可能的制胜策略，在第23圈，换下中性胎，换上硬胎。汉密尔顿在比赛第19圈进站，随后在第43圈的最佳时间点第二次进站(换上湿地胎)。

　　2015赛季英国大奖赛进站总结：

2015赛季英国大奖赛进站总结

　　(倍耐力)