新浪体育讯 是的,马来西亚站的比赛从来都不会缺少雨水的身影,周六排位赛,它们如约而至。汉密尔顿、维泰尔、罗斯博格,这三位将处于正赛前三发车,与一年前的排序一模一样,不同的只是,一年后的维泰尔换了个东家。
值得一提的还有,这是梅赛德斯-奔驰车队自去年匈牙利站后,第一次没能在分站里包揽头排发车位。虽然大家都很清楚,如果不是下雨的话,法拉利的赛车无法做到这一点,一如一年前的红牛那样,但既然如是,并且正赛同样可能面临到天气因素的影响,周日的雪邦之战有理由让人们期待一番。
有意思的是,去年维泰尔排位仅落后汉密尔顿0.055秒,今年的0.074秒有点儿异曲同工。虽然法拉利的詹姆斯-埃里森也承认,若非天气他们不会这么接近梅奔,但是在雪邦比赛原本就需要对突如其来的雨战做出反应,到了正赛,轮胎衰减的情况也至关重要,而从周五练习来看红军在这方面的表现看上去相当不错。Kimi在周五下午使用中性胎做出的长途成绩足以引来梅奔的重视,尽管汉密尔顿周五的两次练习分别都出了状况也是事实。
对法拉利来说,排位赛最大的遗憾莫过于冰人的提前出局,毕竟就整个练习而言,Kimi的成绩还要稍稍快过维泰尔。无奈继揭幕战后,Kimi的不走运仍在继续,Q2开始后,所有赛车都第一时间排队依次驶上赛道,车手们纷纷被车队告知只有唯一用干胎做成绩的机会,而汉密尔顿和Kimi的赛车均陷在了车阵中,结果英国人好歹以第8进入到了Q3,Kimi却只能以第11位提早收工。显然,考虑到赛车的竞争力,芬兰冰人无法对这一排位感到满意,周日的正赛,他首先需要确保一个好的起步。
由于雨势瞬时变得很大,不仅导致Q2实际早早“结束”,最后的Q3也等了半个多小时才又得以开始。威廉姆斯、路特斯包括索伯都是以全雨胎先上,梅奔、法拉利、红牛和Toro Rosso则是直接半雨。事实证明,半雨阵营完胜全雨阵营。汉密尔顿凭借第一个最速圈惊险摘杆,维泰尔在更换新胎后刷新了之前的成绩,成功将罗斯博格压在了身后。这是法拉利自2013赛季的马来西亚站后头一回位居头排发车,也难怪不管是维泰尔还是车队都在赛后显得十分开心。至于罗斯博格自然是高兴不起来的,三练跑到队友前头一度让人感觉德国人排位没准有戏,没想到不仅又输给了队友,前面还多了辆法拉利。事到如今,罗斯博格唯有指望发车后能够尽快超掉维泰尔。
威廉姆斯看起来也还跟上赛季一样,雨战表现挣扎,让红牛跑到了前头,里卡多和科维亚特分列第4和第5,对红牛来说这已经是目前能取得的最好排位了。Toro Rosso的维斯塔潘将位于第6发车,个人的第一场雨战排位便能拿到如此成绩,荷兰小将周日要做的就是把这排位换成实实在在的积分。马萨和格罗斯让位居其后,同处第四排发车,不过格罗斯让赛后被赛会干事判定Q2在维修区插队,被判罚后退两个位置发车。博塔斯和埃里克森顺势升至第8和第9。
迈凯轮依然没能进入到Q2,巴顿和阿隆索排位在第17和第18,与两周前不同的是,这次好歹有马诺车队垫底。不过迈队上下依旧对赛车的表现感到满意,最起码相较在墨尔本,与对手的差距正在缩小。只是,至少在短时间内,他们正赛的任务都还是确保完赛,收集数据。
与澳大利亚站不同,考虑到赛道特性和高温情况,轮胎衰减在雪邦更加严重,车队会根据车手的排位等因素考虑在三停和两停之间做出权衡,当然,如果下雨的话,一切计划都要变化了。
(蔡卓)
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