法拉利车队维泰尔

　　新浪体育讯　是的，马来西亚站的比赛从来都不会缺少雨水的身影，周六排位赛，它们如约而至。汉密尔顿、维泰尔、罗斯博格，这三位将处于正赛前三发车，与一年前的排序一模一样，不同的只是，一年后的维泰尔换了个东家。

　　值得一提的还有，这是梅赛德斯-奔驰车队自去年匈牙利站后，第一次没能在分站里包揽头排发车位。虽然大家都很清楚，如果不是下雨的话，法拉利的赛车无法做到这一点，一如一年前的红牛那样，但既然如是，并且正赛同样可能面临到天气因素的影响，周日的雪邦之战有理由让人们期待一番。

　　有意思的是，去年维泰尔排位仅落后汉密尔顿0.055秒，今年的0.074秒有点儿异曲同工。虽然法拉利的詹姆斯-埃里森也承认，若非天气他们不会这么接近梅奔，但是在雪邦比赛原本就需要对突如其来的雨战做出反应，到了正赛，轮胎衰减的情况也至关重要，而从周五练习来看红军在这方面的表现看上去相当不错。Kimi在周五下午使用中性胎做出的长途成绩足以引来梅奔的重视，尽管汉密尔顿周五的两次练习分别都出了状况也是事实。

　　对法拉利来说，排位赛最大的遗憾莫过于冰人的提前出局，毕竟就整个练习而言，Kimi的成绩还要稍稍快过维泰尔。无奈继揭幕战后，Kimi的不走运仍在继续，Q2开始后，所有赛车都第一时间排队依次驶上赛道，车手们纷纷被车队告知只有唯一用干胎做成绩的机会，而汉密尔顿和Kimi的赛车均陷在了车阵中，结果英国人好歹以第8进入到了Q3，Kimi却只能以第11位提早收工。显然，考虑到赛车的竞争力，芬兰冰人无法对这一排位感到满意，周日的正赛，他首先需要确保一个好的起步。

　　由于雨势瞬时变得很大，不仅导致Q2实际早早“结束”，最后的Q3也等了半个多小时才又得以开始。威廉姆斯、路特斯包括索伯都是以全雨胎先上，梅奔、法拉利、红牛和Toro Rosso则是直接半雨。事实证明，半雨阵营完胜全雨阵营。汉密尔顿凭借第一个最速圈惊险摘杆，维泰尔在更换新胎后刷新了之前的成绩，成功将罗斯博格压在了身后。这是法拉利自2013赛季的马来西亚站后头一回位居头排发车，也难怪不管是维泰尔还是车队都在赛后显得十分开心。至于罗斯博格自然是高兴不起来的，三练跑到队友前头一度让人感觉德国人排位没准有戏，没想到不仅又输给了队友，前面还多了辆法拉利。事到如今，罗斯博格唯有指望发车后能够尽快超掉维泰尔。

　　威廉姆斯看起来也还跟上赛季一样，雨战表现挣扎，让红牛跑到了前头，里卡多和科维亚特分列第4和第5，对红牛来说这已经是目前能取得的最好排位了。Toro Rosso的维斯塔潘将位于第6发车，个人的第一场雨战排位便能拿到如此成绩，荷兰小将周日要做的就是把这排位换成实实在在的积分。马萨和格罗斯让位居其后，同处第四排发车，不过格罗斯让赛后被赛会干事判定Q2在维修区插队，被判罚后退两个位置发车。博塔斯和埃里克森顺势升至第8和第9。

　　迈凯轮依然没能进入到Q2，巴顿和阿隆索排位在第17和第18，与两周前不同的是，这次好歹有马诺车队垫底。不过迈队上下依旧对赛车的表现感到满意，最起码相较在墨尔本，与对手的差距正在缩小。只是，至少在短时间内，他们正赛的任务都还是确保完赛，收集数据。

　　与澳大利亚站不同，考虑到赛道特性和高温情况，轮胎衰减在雪邦更加严重，车队会根据车手的排位等因素考虑在三停和两停之间做出权衡，当然，如果下雨的话，一切计划都要变化了。

　　(蔡卓)