马来西亚站有15辆赛车坚持到了终点

　　新浪体育讯　马来西亚迎来了本赛季第二场使用V6引擎的比赛。与往年一样，大马的高温对于车队是最大的挑战，不过还是有15辆赛车坚持到了终点。毫无疑问，车速仍是决定比赛的最根本因素，汉密尔顿的优势明显，奔驰也顺利地以一二带回。但是在他们后面，策略则在一定程度上主导了比赛的结果。且看F1著名评论员詹姆斯-阿伦(James Allen)(微博)对于这场高温之战进行的策略分析。

　　阿隆索和霍肯伯格的策略大战

　　赛前车队一直在考虑该使用两停还是三停策略。最后，只有第七位发车的霍肯伯格和第二十位发车的小林可梦伟选择了两停。

　　周日正赛的时候要比周五练习赛热得多。同时周六晚上的大雨洗刷了赛道，冲散了橡胶，增加了正赛时赛车打滑和过热的几率。 

　　正赛的车速也比预计的要慢，基本上每圈要比周五的练习赛慢到一秒。大部分车队都选择三停。其中迈凯轮的马格努森由于和莱科宁碰撞前翼受损，丹麦人在第九圈就完成了一停。阿隆索的一停则在第11圈。这令他又一次陷入好了和霍肯伯格的战争。

　　法拉利试图用激进的方法让阿隆索攻击德国人。后者所在的印度力量是少数选择两停的车队之一。这么做的原因之一是澳大利亚站已经证明了两支车队的车速很接近。同时印度力量没有自信在相同策略下他们可以赢过法拉利。

　　马来西亚也一直存在下雨的可能性，所以策略变化的可能性很大。印度力量也对于下雨寄予期望。如果法拉利恰好在下雨前完成进站，那么无论用干胎跑还是再次进站换雨胎都会令跃马损失时间。

　　法拉利也很担心轮胎的衰竭情况。周五阿隆索用硬胎跑的长距离测试证明了轮胎的衰竭情况不妙。正赛中，阿隆索的轮胎磨损情况和其他人一样严重。如果法拉利要变得更有竞争力就必须克服这一弱点。

　　两停车手能够在三停车手最后一停时超越对方。所以比赛还有13圈的时候，霍肯伯格领先阿隆索14秒，一切皆有可能。对印度力量来说这是一个不会有损失的决定，值得尝试。不过最后他们的策略失败了，因为阿隆索把法拉利的激进策略贯彻得淋漓尽致，他在最后一节用全新的中性胎超过德国人获得了第四。

法拉利的策略奥妙在于他们让阿隆索在第三节，而非最后一节用硬胎跑。

　　法拉利的策略奥妙在于他们让阿隆索在第三节，而非最后一节用硬胎跑。因为他自知他需要额外的表现来超越霍肯伯格。

　　阿隆索和霍肯伯格的战斗成为比赛策略使用的很好典范。无论如何印度力量的英勇表现还是值得赞赏。

　　马萨再受车队指令困扰

　　威廉姆斯发生的车队指令时间，再次牵扯到了这方面的焦点人物“马萨”。根据威廉姆斯的高级工程师罗伯-尼尔森透露，博塔斯赛车的散热情况要比马萨更好。比赛开始阶段，虽然博塔斯的车速更快，他还是被车队告知跟在马萨后面。两人都跟在巴顿的后面——博塔斯认为他有节奏超越迈凯轮。

　　博塔斯的策略是每次进站都比马萨晚两圈，比巴顿的最后一停晚四圈。所以他的赛车没什么散热的问题，更新的轮胎也为他在最后一节追击巴顿提供了有利的条件。

　　威廉姆斯表示，本来车队的策略是告知马萨，让博塔斯用三到四圈的时间追击巴顿。如果失败的话，他就必须回到马萨的后面直到比赛结束。不过马萨拒绝了这样的合作。

马萨拒绝了与威队的策略合作。(图片：auto-motor-und-sport.de)

　　车队指令本因是威廉姆斯贯彻其策略的一部分。但是由于在马萨的职业生涯中曾经无数次吃了车队指令的大亏，因此巴西人难免会对此存在抵触情绪。同时不巧的是，威廉姆斯选择在告知车队指令时，用了2010年德国站上，“阿隆索比你快”这句法拉利让马萨让过阿隆索类似的词句。从心理学的角度出发，这也成为了马萨不愿服从指令的原因之一。

　　不过如如果有机会，博塔斯又是否有机会超过巴顿？在澳大利亚，他几乎是完成超车最多的车手。即使在马来西亚发车受罚，博塔斯也在起步圈上升了六个位置。所以毫无疑问他很有攻击性。相比速度威廉姆斯可能难胜迈凯轮，但是从轮胎状况考虑博塔斯并非没机会。威廉姆斯已经获得了20个积分，并且在车队积分榜上名列第四。英国车队希望在赛季早期的时候利用快车的优势尽可能多地捞分。

　　于是问题来了，威廉姆斯是否值得在赛季一开始就为了获得额外的两个积分，从而得罪马萨，让他失去对车队的信任？

　　很显然车队相信他终将理解车队的策略意图。同时对于车迷，有时候也必须理解车队在指令和策略间的艰难抉择。

　　里卡多事件敲响警钟

　　这个赛季，很多车队对于进站的效率要求不再像以往一样专注于速度，而更重视稳定性，以避免各种意外风险和状况的发生。

　　上个赛季，很多车队的换胎速度仅用时2秒，但是今年大部分车队愿意多花半秒时间杜绝隐患。举个例子，今年梅赛德斯在进站用时榜单上的排名虽然下降，但是他们的进站非常稳定。而马来西亚站，里卡多三停时的换胎失误不仅让他丢掉了第四名次，同时也证明了一次搞砸了的进站很可能将剥夺车手的一切夺分可能。

　　F1策略报告 由UBS为您带来

　　(作者：James Allen (微博) / 编译：猕猴桃)