梅赛德斯继续领跑下去

　　新浪体育讯　揭幕战遭遇退赛的汉密尔顿[微博]终于在雪邦开启了争冠模式，一场漂亮的pole to win，算是对季前针对他在新规下种种质疑的回击，这也是汉密尔顿职业生涯的第23场胜利。而收获最丰的，当然非梅赛德斯车队莫属，罗斯伯格以第二带回，让该队实现了自1955年后的首次1-2。

　　新引擎新规则，毫无疑问成全了梅赛德斯，如果说在墨尔本结局不够完美的话，那么在雪邦，梅奔完全hold住了比赛。当然赛后他们也还有事情要做，正如沃尔夫说的，车队需要分析两部赛车差距不小的原因。因为汉密尔顿最终领先了队友罗斯伯格有17秒之多。

　　红牛果然是最接近梅奔的车队，只是从第二发车的维特尔起步后便丢掉了位置，梅赛德斯的两部赛车很快来到1-2，里卡多也超掉队友一度上到第3，直到第4圈维特尔终于在一号弯重新夺回位置。能够在季前测试困难重重的情况下连续取得领奖台表现(不考虑里卡多被取消成绩)，梅奔将红牛视为本赛季最大的对手自是再正常不过，即便如此，维特尔落后了汉密尔顿足足20多秒依然反映着两队目前的差距。

　　而雪邦对红牛也继续着喜忧参半的节奏，一度看上去有机会带回3-4，却因为一次进站失误彻底毁了里卡多的比赛，由于左前胎没有安装到位，不得不等着车队人员将其赛车推回重装，噩梦还没有结束，回到比赛中的里卡多赛车前翼在发车直道掉落，根据车队此后对维特尔的提醒，大约是里卡多在14号弯角碰到了路肩所致，之后不久澳大利亚人又因为不安全放行被罚停站加罚10秒，最终里卡多没能完赛，且下站还要被罚退十位发车。从本场比赛来看，红牛在燃油使用上始终都是前十里最高的，至少从追赶者的角度来说，这不是什么好消息。

　　拿到积分的车手里，只有获得第5的霍肯伯格采用了两停，剩下的都是三停，凭借最后阶段轮胎上的优势，阿隆索成功超掉霍肯伯格取得了一个第4。可这显然不是法拉利想要的位置，别说梅赛德斯，甚至红牛都跑在他们前面的现实，让红军着实高兴不起来，赛后只见阿隆索跑到对手赛车跟前看了又看。至于Kimi，则因为在发车后不久被马格努森的赛车碰到了右后胎，比赛就此被毁，丹麦人也因此被处以罚停5秒。

　　即便如此，马格努森还是为迈凯轮带回一个第9，巴顿[微博]获得第6，丹尼斯早前说的本站赛车能够提升半秒的表现未能得见，尽管他们带来了包括鼻锥在内的一些升级，但是赛道特点包括高温还是让他们在雪邦难有更好的成绩。Toro Rosso的科维亚特继续有分进账，依旧是一个第10。而赛后，除了梅赛德斯在表现上抢尽风头之外，威廉姆斯车队也成为赛后的一大焦点，只因为车队最后阶段对马萨说的那句“Felipe, Valtteri is faster than you”，这话对马萨来说具备绝对的杀伤力，巴西人最终没有按照车队的话去做，而由此造成的队内不和谐实在得不偿失。

　　此外，路特斯终于有车得以完赛，虽然马尔多纳多早早退赛，格罗斯让却坚持到了最后，拿下一个第11。  

　　下周将是背靠背的巴林大奖赛，至少在回到欧洲前，梅赛德斯的优势是难以撼动了。

　　(蔡卓)