红牛车队以最完美方式结束2013赛季

　　新浪体育讯　巴西英特拉格斯，终以维泰尔九连胜的结局为2013赛季划下句点。而这样一场掺杂着各种情绪的收官战无论是比赛本身还是赛后种种都可谓赚足了大家的眼球，以及眼泪。

　　巴西站正赛甚至都没有给此前出镜率极高的雨胎亮相的机会，由始至终大家都很关心比赛里会不会下雨，虽然赛道上也一度有雨点落下，却不足以制造麻烦。

　　维特尔用一场预期中的胜利同时追平了舒马赫单季13胜和阿斯卡里九连胜的记录。也难怪德国人会在赛后表示当这样一个赛季走到终点时他甚至感到有些伤感，要知道从夏休后到现在，维特尔在下半赛季可是保持了全胜。本场比赛，虽然维特尔起步不利，被罗斯伯格抢先进入到塞纳S弯，但在一圈后，维特尔即将位置夺回，并迅速拉开差距，然后进入到他习惯的节奏。对维特尔来说，比赛中唯一的意外发生在二停时，因为博塔斯和汉密尔顿间的事故，红牛担心会引致安全车出动，所以急招维特尔进pit，而当时的计划乃是韦伯进站，于是导致工作人员准备不足，红牛pit房前一度显得混乱。好在这充其量也只是插曲一段，维特尔最终以领先队友10多秒的优势拿到了个人职业生涯第39个分站冠军。而赛后的烧胎已然成为最近几站维特尔照例会上演的戏码。

　　就感性上而言，大概不少人都希望看到韦伯能够在自己最后一场F1比赛中站上最高的那层奖台。但是有维特尔在，这样的希望终归无法实现。即便如此，韦伯依旧奉献了不错的表现，从发车后落到第5位，到接连超掉汉密尔顿、罗斯伯格和阿隆索上到第2，哪怕车队又一次在他进站时出了问题，导致其在一停后被阿隆索短暂反超。冲线后的回场圈，韦伯提前摘下了头盔，挥手告别车迷，又或者说告别F1，着实令人动容。值得一提的是，巴西站的最速圈速也归了韦伯所有。

　　颁奖前的等待中，韦伯对好友阿隆索说，“最后一次能在比赛中跟你直接较量真不错。”巴西站也是阿隆索继新加坡站后首次登上领奖台。只是这并不足以让法拉利在车队积分方面赶上梅赛德斯。事实上，两队都有车手在比赛中遭到了通过维修站的处罚，法拉利是马萨，缘由乃是其赛车四轮压过了pit入口处的白线，梅奔受罚的则是汉密尔顿，英国人被认为引致了与博塔斯的那次碰撞。至此，一度排名第4的马萨只能在他最后一次代表法拉利的比赛中获得第7，也难怪马萨当下就对判罚表示了不满。同样不解遭罚的还有汉密尔顿，好在英国人尚能从受罚后的第12最终追到了第9，加上罗斯伯格的第5，梅赛德斯以领先法拉利6分的优势如愿拿下车队亚军。

　　法拉利和梅队的意外，加上罗斯伯格正赛里缺乏竞争力的表现，成全了迈凯轮在英特拉格斯颇丰的收获。分列第14和第19发车的巴顿和佩雷兹，前者最终拿下车队本季最好的成绩、一个第4，即将离开车队的后者则以第6完赛。

　　有鉴此前的练习和排位几乎都是雨胎条件，所以对于一场干地情况下的正赛，某种程度上来说轮胎策略在赛前乃是一个未知数。除了巴顿和古铁雷兹是以硬胎起步，其余车手的选择都是中性胎，最终大部分车手都采取了两停。前十里，还包括霍肯伯格取得了第8，以及里卡多的第10。

　　除此之外，巴西站对路特斯车队来说无疑是场灾难，仅仅两圈过后，格罗斯让就因为引擎故障导致退赛，替补选手科瓦莱宁只拿到一个第14。与之形成鲜明对比的是玛鲁西亚，在保住车队第十的位置后，终于得以有奖金可分。

　　2013赛季到最后，我们不得不为维特尔的记录模式拍手点赞，在送别韦伯的同时，还有车手下赛季也将身着不同颜色的赛车服出现在围场内，而关于那些身处“转会”传闻当中的名字究竟会去哪儿，相信很快就会有答案。最后的最后，在跟V8说再见的同时，已经有人开始期待“面目全非”的2014了。 (蔡卓)