新浪体育讯　马克-韦伯否认他在爬上阿隆索的F138赛车之前，有听到过来自新加坡站赛道工人的任何指示。

　　F1新加坡站的最后一圈，马克-韦伯遭遇技术故障退赛后，跑入赛道中央拦车乘坐阿隆索的F138返回了维修站。赛后，新加坡站的干事对这一事件进行了调查。马克-韦伯最终收到了一张来自FIA的训诫罚单。理由是：“未经赛道工人允许进入赛道。”

　　根据《汽车运动》报道，是赛道工人最先向干事汇报的此事，他们曾给予马克-韦伯建议，告诫澳洲人不要进入赛道。

　　但也许是因为比赛尚在进行，环境噪音太大，马克-韦伯并未听到赛道的干事的提醒。

　　按照比赛规则要求，在没能得到赛道干事同意的情况下，车手是不得进入赛道的。

　　马克-韦伯周二早上通过Twitter帐号批评了这次的处罚，并坚称他并未听到任何来自赛道工人的指示。

　　“对于阿隆索和我来说，因为我们赛后的行为受到训诫是滑稽的。”马克-韦伯写道，“多棒的瞬间，车迷都喜欢。”

　　“而且和报道相反，在我们将火扑灭之后，没有任何一位赛道工人给予过任何指示。”

　　阿隆索同时也因为这件事情收到了训诫处罚，干事给出的处罚理由是，“其驾驶行为可能给其他车手带来潜在的危险。”

　　不过与阿隆索不同的是，马克-韦伯因为今年累计收到三张训诫罚单，意味着他将在下一站比赛自动退后10位发车。

　　据英国媒体《汽车运动》报道，FIA现在已经告诫F1车手，不要再采取像阿隆索载韦伯那样，在比赛结束后搭载因故退赛的车手返回维修站。

　　然而FIA的这一决定遭到了马克-韦伯和阿隆索两人的蔑视。阿隆索的Twitter转发了一张带着他和韦伯面孔的山寨出租车电影海报，遭到车迷的疯狂转发。韦伯则发了一张1998年，新加坡站干事、前英国F1车手沃里克(Derek Warwick)在日本站退赛后，以类似的方式乘坐杰哈德-伯格(Gerhard Berger)的赛车返回PIT的照片，以示回应。

　　然而作为新加坡干事的沃里克本人在接受《每日电报》的采访时，对处罚进行了解释。他说干事委员会所作的处罚决定并不是反对搭乘行为本身，而是马克-韦伯跑入赛道，以及阿隆索在道路中央停车的行为太危险，所以不提倡。

　　“这并不是健康安全的行为，太疯狂了。”沃里克说到。

　　“一位车手很容易受伤，我不希望我们看到扫兴的一幕。”

　　“我希望F1充满娱乐性，我希望F1吸引人。”

　　“我是MotoGP的粉丝，我希望我们在F1能够像MotoGP一样，让车迷近距离的接近车手。”

　　“在F1中，我们在很多方面都变得有点乏味。但是我们不希望将车手置于险境。”

　　“如果是以一种安全的方式，那么将会有着完全不同的看法。但是他们行为存在很大的安全隐患，你不能将赛车停在弯道中央。”

　　(Flying Spur)