新浪体育讯　北京时间7月6日20:00，2013F1德国站排位赛在纽伯格林赛道举行。汉密尔顿以1:29.398的成绩，为主场作战的梅赛德斯AMG车队拿下杆位。红牛车队的维泰尔和韦伯分列二三。莱科宁和阿隆索排名第四和第八位。

　　赛前

　　F1德国站最大的新闻就是针对上站在银石的连环爆胎事件，倍耐力为本站比赛带来了改用凯夫拉帘线结构的轮胎，这种结构曾在2012年使用过，安全性已得到证明。

　　与此同时，意大利轮胎供应商还通过FIA，对本站比赛的胎压设定，倾角设定进行了严格限制，并禁止车队再调换左右后胎。

　　配方方面，则依旧是2013年的版本，本站采用的是中软+软的搭配，分别使用白色和黄色进行标注。F1车队通过三节练习，对其进行了测试。奔驰车队统治第一节，第二和第三节的最快成绩则被红牛的维泰尔独揽。

　　第一节

　　排位于纽伯格林当地时间14:00举行，气温达到23度，赛道温度逼近40度。在Q1前10分钟的比赛中，只有10辆赛车登场做出有效成绩。红牛，法拉利和路特斯均选择了按兵不动。也就是说，Q1实际直到最后10分钟，才真正拉开序幕。

　　最终法拉利车手菲利佩-马萨在最后时刻使用软胎做出1:30.547拿下P1，莱科宁和驾驶另一辆法拉利的阿隆索分列二三。红牛和梅赛德斯AMG车队虽然成绩靠后，但是需要强调的是他们使用的是中软胎。

　　Q1最终被淘汰的车手是：博塔斯，马尔多纳多，比安奇，皮克，范德加德和齐尔顿。这其中威廉姆斯车队在其600场F1大奖赛中两车双双出局，不禁让人感叹。

　　第二节

　　Q2的16辆车直接进入软胎的PK。法拉利车手菲利佩-马萨在最后时刻使用一套全新的软胎，做出1分29.825的成绩拿下P1，路特斯车队的莱科宁和驾驶另一辆法拉利的阿隆索分列二三。

　　红牛车队的维泰尔很晚才登场，德国人只跑了1轮最终排名第四。路特斯车队的罗曼-格罗斯让P5。

　　梅赛德斯AMG车队方面，汉密尔顿很早做完成绩便收车入库，2008年的世界冠军位居第六，P7～P10依次是：韦伯、里卡多、霍肯博格和巴顿。

　　上一站的冠军尼科-罗斯伯格被意外淘汰，德国人是被简森-巴顿挤出局的，但错误源于车队让他提前收车。罗斯伯格在离开赛车后非常失望。Q2被淘汰的另5位车手分别是：迪-雷斯塔，佩雷兹，古特雷兹，苏蒂尔和维尔格尼。

　　第三节

　　Q3杆位的争夺阵容，由两辆红牛，两辆法拉利，两辆路特斯，一辆迈凯轮、一辆梅赛德斯AMG，一辆索伯和一辆小红牛构成。

　　竞争的模式，依旧是两轮定胜负。但是在前5分钟的第一轮试跑中，只有5辆赛车做出成绩，汉密尔顿暂以1:29.540位居头名，之后是维泰尔的1:29.622和莱科宁的1:29.970。阿隆索，马萨，巴顿，里卡多和霍肯博格均没做出成绩，其中巴顿和霍肯博格根本就没有登场。

　　第二轮的冲刺，法拉利和迈凯轮的巴顿在明知争夺杆位无望的情况下，毅然决定换上中性胎。Q1开始分裂成两种不同的战术群体。

　　最终汉密尔顿将个人的成绩提高到1:29.398，为主场作战的三叉星拿下杆位。红牛车队的维泰尔和马克-韦伯分列二三。

　　P4～P10依次是：莱科宁，格罗斯让，里卡多，马萨，阿隆索，巴顿和霍肯博格。F1德国站正赛将于明天20:00举行，敬请关注！

　　以下为本次排位赛成绩表：

　　(新浪F1频道)