樊凡

　　新浪体育讯　6月15日上午，2013年“万宝国际城”杯郴州-中国汽车拉力锦标赛开始了特殊赛段的征程，东南汽车大福基金车队的袁浩给了人们一个极大的惊喜，两个赛段之后就已经跑到了中国车手第一名的位置，但遗憾的是，一次意外的爆胎让他跌落到了全场第九的位置，不过仍然是S6的头名，与队友樊凡包揽组别前二。回到维修区之后，车队老板樊凡在接受记者采访时表示，无论如何，此战已经证明了我们的赛车具有强大的战斗力，下一站到张掖，车队将在强力外援的配合下，去争取更大的胜利。

　　2013年的CRC赛事，S6赛车异军突起，成了人们关注的最大亮点，尽管在场上做出最快成绩的是斯柯达红牛车队的麦克西，但是上届年度冠军东南汽车大福基金车队一直在这个级别占据着重要的地位。樊凡说：“去年我们率先响应中国汽联号召，积极进行了新型赛车的开发和研制，算是最早介入CRC CAR的车队之一。经过一年的设计、研发、改装和征战，最终我们拿到了年度冠军，而且还积累了宝贵的经验。这次从袁浩的成绩也可以看得出来，尽管因为爆胎已经退出了全场总成绩的争夺，但是在爆胎之前他一度占据着中国车手的第一名，这个成绩是非常可喜的，也证明了我们的赛车非常有竞争性，山德尔开能够出成绩，中国车手开业同样也能出成绩。”

　　截止到SS7赛段，樊凡在全场总成绩上列13位，S6级别第二名，他认为自己根本无从发挥，能够跑成这样已经很不错了。“水泥路从来就不是我的强项，我学拉力就是砂石路，之后的比赛也基本都是跑的砂石路。平时我开车就少，训练更少，这次参加水泥赛道的比赛，主要是为了更多地了解赛车的状况，为车队拿数据，就算是来测试赛车吧。”

　　本站比赛，斯巴鲁车队的马克-希金斯和上海大众斯柯达的尼尔-麦克西展开了激烈的拼争，使得“外援决定论”再次占据了舆论的上风，但是东南汽车大福基金车队本站却并没有出手，而是派遣了全华班出战。樊凡解释说：“今年的第一站确实有点儿忙，因为我们去年的主力车型翼神实际上已经要换代了，但是今年V6刚刚上市，车队又去参加了一场马来西亚的锦标赛，因此赛车的改装有点儿延迟。不过我们既然已经决定了改换车型，也就没有必要再在翼神上多做付出，这一站就算是来练个兵吧，到张掖站我们将有一位高水平的外援车手，现在已经签约了，届时即可见分晓。”

　　樊凡表示，未来的V6赛车将在原有赛车的基础上更加强劲，预计将与斯柯达红牛车队形成新的竞争格局，希望能够给中国的汽车运动带来一些推进的力量。(图文/中国汽联特约记者 方肇)