丹霞高速柏油赛段

　　新浪体育讯　经过半年的等待，2013赛季中国汽车拉力锦标赛(CRC)将于6月14日至16日在湖南郴州拉开序幕。和去年相比规则、车队阵容均出现了变化，新赛季的洗牌也将从揭幕站开始。

　　本站比赛是由国家体育总局汽摩运动管理中心，湖南省体育局，郴州市人民政府主办，由中国汽车运动联合会，郴州市体育局，郴州市广播电视台，北湖区人民政府，苏仙区人民政府，北京摩托运动发展公司和郴州市汽车运动协会共同承办。

　　湖南郴州是首次举办CRC，本站比赛共设有13个赛段，特殊赛段总里程188.07公里。在赛段特色方面，本站比赛的比赛路线在风景秀丽的景区内进行，赛道路面有水泥、柏油和砂石，并且会经过工厂、稻田、河桥以及小镇。在参赛阵容方面，共有来自全国的34支车队的106部赛车参赛。

　　国际组：一枝独秀 贵州百灵遗憾退出

　　荣获过五次年度总冠军的贵州百灵车队[微博]于本月早些时候做出了不参加2013赛季CRC比赛的决定，而魏红杰[微博]目前在澳大利亚参加了一场越野赛，并已证实将参加今年9月份的中国越野拉力赛，这也意味着冠军之师已将重心转移到了越野赛场。据车队经理毛治军[微博]透露，贵州百灵集团将在近期正式宣告退出赛场的决定。黄色军团的退出没有让赛场变得冷清，反而让大家将更多的注意力集中在了新兴力量上。今年技术规则开放了被誉为N4组升级版的R4组别，而卫冕冠军斯巴鲁车队率先尝试值得关注，马克·希金斯，韩寒和李微三驾马车依旧有足够的实力帮助斯巴鲁获得开门红，而其二队的阵容保持了和去年一致，将巩固竞争力及确保战术空间。

　　与过去四大车队角逐国际组的场面相比，除了蓝色军团之外，其余车队都希望能从对手手中分得一杯羹，去年成立的华昱舜能润滑拉力车队将在王华的带领下从本站比赛开始证明实力，而七台战车的庞大阵容也是本站比赛规模之最。广西速一拉力车队也将和贵州紫运、建林以及贵州拉力联盟赛车会等阵容强大的黔军抗衡。

　　国家组：南北大众分庭抗礼 王翔[微博]换新装

　　本赛季新规则增加了联合会杯也为国家组和国际组之间的对抗提供了更好的平台，并且在积分规则方面从过去的前八名扩大为前十名，冠亚军积分差距的拉大并取消阶段积分，都激发着车手在比赛中更大的夺冠欲望。与国际组的局势相比，国家组的竞争显然更为激烈。去年推出的国家四驱组今年将不再是万宇军团的天下，斯柯达红牛车队以三台Fabia晶锐赛车出战实力不容小觑，与车队合作了四年的台湾小将林德伟[微博]由于合约问题未能和车队再结秦晋之好，而他留下的空缺也将被实力派车手徐俊顶替。

　　与绿营相比，一汽大众庆洋高尔夫车队更名为一汽-大众车队，他们依旧坚守国家两驱组，而本站比赛看点之一也集中在了他们邀请了澳大利亚名将阿特金森的加盟，他将与陈德安[微博]和李国静携手。而过去两个赛季王翔带领的风行军团将在今年以迪马克轮胎风行拉力车队的全新形象登场，尽管S5与S4组参赛车队不足5支，但无疑对这几只颇具实力的车队而言目标绝非仅是组别冠军。当然S3与S2组依旧云集了诸多中小车，其中以本土作战的湖南郴州拉力车队最受关注，而S1组别方面依旧是长安铃木雨燕和力帆320车队的捉对厮杀。

　　在赛道方面，经过勘路后不少车手都认为丹霞赛段高速的柏油赛道尽管十分过瘾，但却对赛车的动力有很大考验，而贯穿其中的砂石路以及水泥路又让赛车的调校及轮胎选择不得不兼顾走均衡路线。

　　根据赛程安排，6月15日上午9点将在郴州市职业技术学院内田径场举行开幕式，当天下午3点将在郴州市体育中心举行超级短道赛的角逐。

　　(中国汽联特约记者费超)