新浪体育讯　北京5月11日晚，2013F1西班牙站排位赛在加泰罗尼亚赛道结束。梅赛德斯AMG车队的尼科-罗斯伯格和路易斯-汉密尔顿包揽发车头排，这已是三叉星自中国站之后，连续第三场比赛拿下发车杆位。

　　积分领头羊维泰尔第三，路特斯车手莱科宁第四，主场作战的法拉利车手阿隆索仅列第五。F1西班牙站的排位将于明天20:00举行，敬请关注！

　　赛前

　　周六的加泰罗尼亚赛道多云间晴，赛道温度20度，路表温度34度。倍耐力被本站比赛带来的轮胎配方是硬+中性胎。其中硬胎是调整后的全新配方。但是根据红牛车手维泰尔所言，实际上与原来的硬胎差别并不大。

　　本站比赛依旧有两段DRS超车区，第一段位于T9～T10之间，第二段是发车大直道。按照传统，本站比赛的最大看点依旧是各队带来的最新技术升级的效果。在赛前的三次练习中，最快成绩分别被阿隆索，维泰尔和马萨拿下。

　　第一节

　　首节排位20分钟，5分钟之后才有赛车登场。但主要是小车队，硬胎是这些车手一开始的选择。路特斯车队是最早登场的大车队，基米-莱科宁使用硬胎做出1:23.087的成绩，在Q1的前半顿领跑。

　　此后法拉利车队的阿隆索和马萨先后使用硬胎做出1:22.264和1:22.492的成绩。

　　Q1的真正争夺始于最后5分钟，也就是红牛、梅赛德斯AMG和迈凯轮登场之后，这三支车队都是直接上中性胎。最终梅赛德斯AMG车队的汉密尔顿和罗斯伯格包揽1-2，积分领头羊维泰尔第三。没有使用软胎的法拉利车手阿隆索和马萨排名第五和第七位。

　　Q1被淘汰的车手是：查尔斯-皮克，齐尔顿，比安奇，范德加德，马尔多纳多，博塔斯和威廉姆斯。这一结果对于威廉姆斯无异于灾难，须知他们去年曾是在这里夺冠。

　　第二节

　　第二节比赛，车队一开始依旧是按兵不动。2分钟之后，才由索伯车队的墨西哥小将古铁雷兹率先打宁静。中性胎毫无疑问是这个阶段的唯一选择。7分钟之后，Q2过半，法拉利车手阿隆索暂时以1:21.646的成绩暂时领跑，莱科宁和罗斯伯格分别二三。

　　使用旧软胎跑第一轮的两位红牛车手维泰尔和韦伯，只排在第八和第十位置。

　　Q2的最后4分钟，除法拉利，路特斯和梅赛德斯AMG车队的尼科-罗斯伯格，其余的11位车手又跑了一轮。最终路易斯-汉密尔顿以1:21.001的成绩拿下头名，维泰尔次席，阿隆索被刷到第三。

　　Q2最终被淘汰的车手是：里卡多，维尔格尼，苏蒂尔，巴顿，霍肯博和古铁雷兹。

　　第三节

　　两辆红牛，两辆法拉利，两辆路特斯，两辆梅赛德斯AMG以及迈凯轮的佩雷兹和印度力量的迪-雷斯塔进入了西班牙站杆位的争夺。

　　在上半程的第一轮试跑中，梅赛德斯AMG车队尼科-罗斯伯格以1:20.824的成绩名列首位，一个非常快的单圈。阿隆索落后0.4秒左右位居第二。P3～P5依次是：马萨，格罗斯让和莱科宁。

　　其余的5位车手没有登场，其策略非常明确，只跑一轮。

　　比赛进入最后2分钟，10辆赛车同时登场，进入真正的杆位争夺时间。最终罗斯伯格再进一步，将个人成绩提高到1.:20.718一举拿下杆位，他的队友路易斯-汉密尔顿排名第二。

　　之后分别是维泰尔和莱科宁，主场作战的阿隆索仅列第五。P6～P10依次是：马萨，格罗斯让，韦伯，佩雷兹和迪-雷斯塔。F1西班牙站的正赛将于明天20点举行，敬请关注！

　　F1西班牙站排位成绩(稍后)

　　(新浪F1频道)