新浪体育讯 伯尼-埃克莱斯顿批评红牛在马来西亚站使用车队,并警告马克-韦伯可能在以后的比赛中报复维泰尔。
F1老板认为,红牛车队在马来西亚站的比赛中出动车队指令,要求韦伯和维泰尔保持1-2的队形完赛是不明智的,因为现在尚处在世锦标的初级阶段,在他看来,只有到赛季的后半程,才值得使用这样的赞助。
F1马来西亚站正赛上周日在雨后的雪邦赛道举行,红牛车队的维泰尔和马克-韦伯在比赛中展开了激烈的内战,车队氛围极度紧张。
事情得从1停说起,马克-韦伯在完成第一轮进站之后超越队友开始领跑比赛。降至次席的维泰尔随即向澳洲人发起攻击,虽然三届世界冠军的车速在某些阶段占优,但是并未实现超越。情急之下,德国人一度在无线电中向车队控诉:“韦伯速度太慢,叫他让道!”
但是比赛依旧在自由竞争下进行,维泰尔在数次攻击屡现险情之后,车队曾告诫其行为是“愚蠢的!”
局面一直僵持到最后1次进站之后,维泰尔才将队友超越。然而获得亚军的韦伯在赛后闷闷不乐,澳洲人在赛后披露说,事实上在最后一次进站后,车队曾告诉大家调低引擎转速,巡航完成比赛。如果那样的话,他将取得冠军。但是维泰尔最终并未听取车队指令,德国人在完成4停返回赛道后,突然发起攻击,夺走了原本属于他的胜利。
“在世锦赛的这个阶段,我不认为这里应该有任何的车队指令,不管具体落到谁的身上。”伯尼对《每日电讯》说到。F1老板告诫,此事可能导致在维泰尔在真正需要队友帮助夺冠的时候,得不到帮助。
“让我们假设到赛季临近结束时,这两位车手都有机会赢得世界冠军,到那个时候韦伯就绝对不会再帮助维泰尔了。所以维泰尔必须考虑到这一层。也许比赛会进入一个他想要马克(韦伯)帮助的阶段,我不认为马克会照做。”
马克-韦伯对于维泰尔的行为非常愤怒已是世人皆知,有小道消息称,澳洲人已于周一飞回澳大利亚的家中,考虑要不要马上离开红牛,当然这是最夸张的谣言。但是伯尼更关注F1的车队指令本身,事实上F1马来西亚前四的车手,都卷入了车队指令的风波。
获得第四名的梅赛德斯AMG车队的尼科-罗斯博格,曾在比赛结束阶段请求超越最终获得季军的队友路易斯-汉密尔顿,结果遭到拒绝。车队领队罗斯-布朗也要求两位车手保持既定名次冲线,罗斯伯格最终服从了车队指令。
“现在你真的需要车队指令吗?你真的需要吗?”伯尼接着说到,“这根本没有好处,车队领队很清楚什么是对什么是错。”
82岁的英国人随后对奔驰不准尼科-罗斯伯格超车的行为作出了严厉批评:“我很失望奔驰没有让罗斯伯格超过去,我认为那是一个愚蠢的决定。我认为尼科-罗斯伯格可能给两台红牛施加更大的压力,他们的决定是不明智的。”
自维泰尔2006年来到F1开始,伯尼-埃克莱斯顿便和维泰尔一直保持着很亲密的关系,F1老板一直很看好这壳未来之星。虽然红牛领队霍纳一度在比赛中称维泰尔强行超车的行为愚蠢——“silly”,但是伯尼并不认为维泰尔头脑发热有罪。
“我能想象,霍纳的角度考虑的是,他担心两人出事,擦枪走火双双退赛。”伯尼说到,“如果这样,你可以说他们两人都是愚蠢的。到时候需要减速可能就是维泰尔了。但是从另外一个角度,他们是在比赛。维泰尔想要赢得世界冠军,马克(韦伯)照样如此。”
当问及维泰尔的行为是否有所失态时,伯尼这样答道:“维泰尔是名赛车手,他不知道什么是失败,他不想失败。如果你告诉我失败光荣,那我就情愿给你做一次失败者。”
伯尼埃克莱斯顿认为,只有到世锦赛的收官阶段,才适合动用车队指令。“当你进入赛季3/4的赛程时,那么使用这样的策略是很重要的。如果只有一位车手有机会拿到足够的积分赢得世界冠军,那另一位车手自然应该向他提供帮助,这是显而易见的。”
伯尼-埃克莱斯顿随后回忆了他在布拉汉姆车队经历过的类似情况,82岁的英国人从1971年开始,一直执掌了布拉汉姆车队长达16年。
“当时我有一位车手有机会挑战世界冠军。我不想说是谁,另一位车手那个周末……。我当时对他说,‘你想怎么玩都可以,但你应该放轻松一点,让你的队友超过去’。结果他说,‘我不会干的’。随后我回答说‘那好吧,你可以从车中站起来,就站在你的座椅上,挥手让他过去,那样整个世界就都看见了,前提是如果你想要这么做的话。’结果他还是坚持说,‘我不会干的’。所以最后我们只是略施小计,让他油箱中的燃油跑不到终点就OK了。”
但是伯尼-埃克莱斯顿怀疑,现在两位车手关系搞的这么僵,即便是他去红牛车队当领队,也难有足够的能力强迫马克-韦伯合作。
“设想一下吧,如果维泰尔正同阿隆索竞争世界冠军,而这些分数至关重要。如果我在掌管车队,我可能会对马克(韦伯)说,‘你看,这是目前的形势,你已经没有机会赢得世界冠军了,但是维泰尔有。如果我们能再赢得一个世界冠军的话,那对于车队将是非常棒的一件事情。但是问题是(发生这样的事情之后)和韦伯的沟通是不太可能顺利进行的。他可能谁说,‘好啊,你还记得上次的事吗’”。
(Flying Spur)