避震器应用

王浪涛体验比赛

　　新浪体育讯　美国佛州当地时间24日上午9点，在帕文国际拉力学校接受培训的12名中国学员迎来了第三个集训日。这一天的培训仍然是在断断续续的阵雨中进行，不过由于科目换成了越野驾驶技巧，主战场也挪到了密林深处，如果是在晴天进行，那些雨林沼泽的感觉反而会大打折扣，所以中国学员们非常幸运地唱道：小雨来得正是时候。

　　上午率先进行的仍然是理论课，两个班的学员分别学习了越野车的驱动和转向原理、差速器与差速锁的应用等等，还在教练的带领下进维修车间里学习了一番机械知识。从越野比赛的实践来看，车手掌握一些机工知识非常重要。中国的“越野教父”徐伟瑜[微博]就曾恨铁不成钢地这样评价冠军车手樊晓：他要是早肯学点儿修理，至少能多拿十个冠军。而双冠王韩魏[微博]与王朝辉搭档跑长距离越野赛时最得意的也是：我们车上自带着两个修理工呢。

　　户外的课程先是在一条开阔的越野赛道上进行，赛道中间平时就有几个水坑，下雨之后非常泥泞，再加上车轮的碾压和人工设置的转弯，难度相当大。不过学员们乘坐的教练车状态相当好，两辆丰田四驱大皮卡及三辆吉普车都有着非常出色的通过性能，车也比较新，学员们第一关过得都比较轻松，看起来个个都具备参加“中国拉力赛”的潜能。

　　下午进行的是林中狭窄小路的通过和穿越，令人感到非常紧张的是在这样的环境里教练的口头禅竟然还是“快”和“加油”。学员们两圈跑下来，后背基本上就全被汗水浸湿了。学员董杰抱怨说：“今天大夫(教练麦克尔的本职是医生)是不是疯了？一上车他就在催我快快快，好几次我都快撞到树上了。”确实有好几位学员以各种方式与树进行了亲密接触，主教练“超级玛丽”在当天的总结中说：“我注意到有好几棵树身上都缺失了某些部分，我很想知道是哪位大侠给它脱的衣服。”中国学员们照例互相东张西望一番，就好像他们真的完全不知道人家说的是啥事儿一样。

　　说起来这就是中美文化的差异性，美国教练在理论课上尽管也强调安全第一，要求学员进了赛道主要是培养通过能力，不必追求速度，但是真正进了森林，他们却又不能容忍你把赛车当民用车开，速度不够快还不行，冒险不是错，保守才是，他们似乎从来没有考虑过车撞坏了怎么，就好像自己家里都开着巨大的保险公司一样。。另外帕文赛车学校的场地也实在太大了，几公里的森林道路纵横交错，“超级玛丽”随便把桩筒改几个方向，就可以重新排列组合出一条新的赛道来。另外森林里面的人工障碍也着实不少，左右侧坡路、驼峰、回头弯、沼泽路等等连续不断，即使仅仅换个进入的方向，对学员都是一个新的考验。而且你还要时刻提高警惕，林中的野鹿野兔等等神出鬼没的东西不少，撞上什么都不合适。而教练们还一个比一个“轴”，非得逼着你按照比赛的状态去横冲直撞，如果学员在某个障碍前遭遇了挫折，他就一定要让你再来一趟，直到你顺畅通过为止。

　　三天的紧张培训之后，“帕文一期”将进入一天的休息日，给神经绷得过于紧张的学员们一个缓冲期，下面的训练将会如何进行，敬请关注后期报道。

　　(中青体育网 方肇[微博])