新浪体育讯　简森-巴顿认为，迈凯轮车队在夏初的消沉，对其竞争2012年总冠军的影响，要远远大于可靠性和进站问题。

　　迈凯轮的2012赛季喜忧参半，虽然在绝大多数赛道上拥有最快的赛车，但是因为种种问题，损失了太多的分数。

　　汉密尔顿拿到了7个杆位4场胜利；巴顿赢了3场比赛1个杆位，但仍不足以帮助车队竞争总冠军。两人最终在车手积分榜上仅以第四和第五的位置完赛，迈凯轮最终负于红牛和法拉利，获得车队季军。

　　回顾过去的2012年，巴顿说，尽管有数次被广泛报道的技术问题和进站失误存在，但是车队一度遭遇的速度不足的问题，也不应被忽视，而这实际上是对车队夺冠影响最大的因素。

　　“有时你的确会犯下一些错误，你必须去正视问题并加以改正。但是对于我们而言最困难的部分是，夏休来临之前，当时我们的车真是不给力。”2009年的世界冠军说道。

　　“我们没能竞争今年总冠军的原因，不只是可靠性问题，还有那段时间我们我们的车速比起竞争对手不够好。”

　　简森-巴顿认为机械故障吸引了太多的注意力，因为其发生的时间。

　　“我们的确曾遭遇了一些可靠性问题，但是当你注意你会发现，所有的问题都发生在周末。新秀试车时，我们做了1400公里的测试，没有一次故障。所以我认为，我们有点不走运。”

　　从5月27日的摩纳哥站，到7月8日的英国站，4站比赛巴顿有三场名次没有高过P10，但是2009年的世界冠军认为，实际上车队最终从他度过的这段困难中有所收获。

　　“我测试了一些新的东西，因为我要让轮胎进入工作温度很挣扎，结果没能起效，在摩纳哥和加拿大，轮胎完全毁了。”

　　“路易斯(汉密尔顿)在加拿大有一场很棒的比赛，而我的比赛却是如此糟糕。但是在某种程度上，这对赛季余下的比赛是有益的。因为我们有过这两次极端经历，所以我们可以对这些数据展开反洗，通过使用模拟器，修改赛车的平衡设置，找到我为何出现如此严重的退化，而他没有的原因。”

　　“这对于你最终学习你能对轮胎做什么、不能对轮胎做什么真的是非常有用的，因为这和你通常的想法是不一样的。”

　　(Flying Spur)