F1比利时站雷克南乱中获胜 阿隆索距总冠军仅6分

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　　新浪体育讯　北京时间9月11日，F1比利时站正式比赛结束。迈凯轮车队的芬兰车手雷克南以1小时30分01秒295的成绩获得冠军。雷诺车队的西班牙车手阿隆索落后将近30秒第二个冲过终点。英美车队的英国车手巴顿取得季军。法拉利车王舒马赫在第13圈被日本车手佐藤琢磨撞坏赛车退出比赛。迈凯轮车队的蒙托亚在比赛倒数第三圈与皮佐尼亚相撞退出，当时他位居第二。获得本站比赛四到八名的车手依次为韦伯、巴里切罗、维伦纽夫、小舒马赫和蒙泰罗。

　　赛况 成绩 实录 车手积分 车队积分 舒米被佐藤撞出局 费斯切拉大撞车 图集
　　赛后 发布会 雷克南 阿隆索 费斯切拉 舒马赫谴责佐藤 巴顿 迈凯轮谴责皮佐
　　官方 佐藤被罚 法拉利 迈凯轮 雷诺 英美 丰田 索伯 红牛 乔丹 威廉姆斯
　　独家 新浪vs韦伯 新浪vs皮佐尼亚 走访法拉利故乡马拉涅罗

　　比利时斯帕赛道坐落在僻静的阿登山区，它曾经是一条半街道赛道。因为受益于当地独特的地理环境，斯帕赛道的布局非常奇妙，有人称它是一条“纯天然”的经典赛道。其中以著名的Eau Rouge弯道最为称奇，F1车手都以能够全油门通过Eau Rouge而自豪。排位赛中通过此弯道速度最快的车手是蒙托亚，它的时速达到313.4公里！

　　在昨天的排位赛中，迈凯轮车队包揽了发车前排。蒙托亚战胜队友雷克南获得本赛季连续第二个杆位。雷诺车队也显示出了不俗的速度，费斯切拉排名第三，但是他因为更换引擎不得不退后到第13位发车。阿隆索落后丰田车手特鲁利只排在第五，只要他在本站比赛中比雷克南多得4分就将提前得到世界冠军。

　　本周末斯帕的天气一直在作怪。今天早晨曾经下过小雨，虽然比赛开始前雨已经停了但是谁也不能保证比赛进行中雨水会不会再次降临。法拉利车队和英美车队已经采用了雨战调教，法拉利车队在昨天完成排位赛后更是表示正式比赛必将下雨。比赛开始前赛道上一片雾气腾腾，能见度很低,空气温度只有17度，湿度94%，赛道温度22度。

　　赛道表面还是湿的，几乎所有的赛车都换上了中性胎，有的赛车使用了雨胎。赛车在热身圈行驶时已经扬起明显的水雾。赛前威廉姆斯车队已经宣布明年使用普利司通轮胎。两部米纳尔迪和一部乔丹赛车没有排列在发车区，他们从维修站出发。

　　发车非常壮观，17部赛车同时加速使赛道上一片水花飞溅。除了两位的银色迈凯轮赛车外后面的赛车已经全部被掩盖在白色的水化中。蒙托亚启动后迅速带出，雷克南稍慢他身后的特鲁利抢到内线试图超车。但是外线的雷克南利用第一弯后的直道加速守护住了自己的位置。阿隆索没有从对手之间的争夺中占到便宜他保持在第四。舒马赫的雨战技术确实了得，车王在直道后的拉斯坎波斯弯道轻松超越弟弟上到第五名。

　　英美车队的两部赛车使用的是雨胎，一圈过后他们已经超过了小舒马赫上到第六和第七位。第13位发车的费斯切拉也超过两部赛车上升到第11。车手们完成第二圈后之间的顺序相对稳定，领先的是蒙托亚，后面依次为雷克南、特鲁利、阿隆索、舒马赫、佐藤、巴顿。

　　费斯切拉在第4圈和第5圈又分别超过了库特哈德和马萨上升到第九。库特哈德使用的是雨胎，随着赛道逐渐变干他的速度月来越慢。遇到同样问题的还有两部英美赛车。到第8圈的时候巴顿已经被小舒马赫反超，随后又被费斯切拉超过。

　　第10圈，小舒马赫进站加油。这时候雷诺车队费斯切拉的赛车却突然散架！费斯切拉在进入Eau Rouge弯道右弯的时候速度很快，在接下来的左向变线前后轮失去抓地力，车尾左滑直接冲向赛道右侧轮胎护墙。费斯切拉没有受伤，赛会出动了安全车。

　　安全车出动时正好临近进站加油的时间，所有赛车驶入维修站。迈凯轮车队使用了一个非常聪明的战术：蒙托亚正常进站加油，雷克南在进入维修站通道后把车度减到最慢死死压住后面的赛车。这样就可以使得自己进站后不必等待蒙托亚出站。

　　维修站里非常混乱，有的赛车更换了干胎。安全车领航的时候，一些更换了干胎的车手意识到轮胎选择错误再次回到维修站换回中性胎。经过本次大规模进站后，车手之间的顺序产生了巨大的变化。蒙托亚既然领先，维伦纽夫没有进站排在了第二，后面依次是小舒马赫、雷克南、阿隆索、马萨、巴里切罗。舒马赫落到第10位。

　　安全车在第12圈回站，比赛重新开始。小舒马赫和雷克南迅速超过了维伦纽夫，但是阿隆索没有及时超车。

　　第13圈，赛道上再次出现意外。舒马赫和佐藤琢磨撞在一起同时退出比赛。佐藤琢磨在第一个发卡弯前试图超过舒马赫，但是他的控制出现失误赛车直接顶到舒马赫的车尾。舒马赫的后轮被佐藤撞断赛车失控后再次被佐藤撞到车头。这次事故佐藤琢磨应该负全部责任。

　　第20圈，小舒马赫已经追上领先的蒙托亚。小舒马赫的车速显然比蒙托亚要快，丰田赛车左右寻找线路想要超车。第三位的雷克南也无法追上小舒马赫。此时维伦纽夫终于进站加油。

　　第24圈，排名第二的小舒马赫进站加油，同时他更换了干胎。但是小舒马赫出站后在拉丝坎波斯弯立刻滑出赛道，他回来后掉到第七。显然现在的赛道条件还不完全适合干胎。一圈后小舒马赫再次回站重新换回中性胎。经过这次周折，小舒马赫的名次从第二直降到第14！

　　维伦纽夫的赛车速度很慢，他连续被巴顿、蒙泰罗、皮佐尼亚和卡斯基延超过。卡斯基延超越维伦纽夫的过程非常惊险，印度人在拉丝坎波斯弯甚至把赛车开进了草地。被超的维伦纽夫进站换上了干胎。

　　雷克南第31圈创造最快圈速1分1'55'964。一圈后阿隆索进站加油，他仍旧使用了中性胎。雷克南继续创造最快圈速1分55秒775。蒙托亚在这时候进站。领先的雷克南在第34圈再次跑出1分53秒810的最快圈速。随后雷克南进站加油，他出站后跑在了蒙托亚前面。

　　此时前几名车手都完成了第二次进站，赛道上的名次依次为雷克南、蒙托亚、阿隆索、巴里切罗、巴顿、韦伯、小舒马赫和皮佐尼亚。特鲁利在第35圈冲出赛道撞坏赛车退出比赛。

　　第39圈，巴顿在汽车站弯超过巴里切罗上升到第四名。此前他已经超越了韦伯。这时候韦伯再次进站更换了干胎，这已经是他本站比赛第四次进站了。韦伯出站后只是落后了一个名次排在小舒马赫后面的第七位。一圈后皮佐尼亚、巴里切罗和小舒马赫重复韦伯的战术。比赛只剩下4圈。

　　距离比赛结束还有3圈，蒙托亚与皮佐尼亚碰撞退出比赛。使用干胎的皮佐尼亚虽然落后一圈，但是速度快过蒙托亚。皮佐尼亚超车时从后面撞到蒙托亚赛车的中后部，两人同时退出。使用干胎的小舒马赫创造出最快圈速1分51秒453。

　　最终，迈凯轮车队的雷克南顺利第一个冲过终点，他的成绩是1小时30分01秒295。雷诺车队的阿隆索最后几圈放慢了速度，最终落后将近30秒第二个完成比赛。英美车队的巴顿取得第三名。获得本站比赛四到八名的车手依次为韦伯、巴里切罗、维伦纽夫、小舒马赫和蒙泰罗。本站比赛结束后阿隆索积111分领先雷克南25分再次靠近总冠军，雷诺车队积152分领先迈凯轮车队6分。下站比赛降于9月25日在巴西举行。

　　(WOODY）