F1| FIA或放弃MGU-H 简化动力单元结构

F1| FIA或放弃MGU-H 简化动力单元结构
2020年05月27日 07:50 新浪体育
F1动力单元的MGI-H(热能回收电机)F1动力单元的MGI-H(热能回收电机)

  据报道:FIA准备从2025年开始放弃F1动力单元的MGI-H(热能回收电机)。这条消息由西班牙记者阿尔伯特-法布雷加曝出,他表示热能回收电机是一项开创性的技术,但是在F1中使用的弱点显而易见。

  法布雷加表示,这项技术被认为“昂贵、复杂,拉大了车队间的差距”,也是“其他引擎制造商进入F1的障碍”。FIA主席让-托德据报道希望最晚在2025年放弃MGU-H,但由于新冠疫情的影响,F1已经决定冻结现有的技术。从2023年起,现有引擎的研发也将被冻结。

  (MGU-H是一个与发动机涡轮增压器相连的能量回收系统,将废气中的热能转化为电能。然后,这些能量可以用来为MGU-K提供动力,或者存储在能量存储中供以后使用。它连接涡轮和涡轮增压器的压缩机,因此当热气体旋转涡轮时,它产生电力,然后用来旋转压缩机,因此没有涡轮滞后,每圈可以回收无限的能量)

  (考拉)

8条评论|15人参与网友评论
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别啊,博格华纳都已经量产民用版的MGU-H,要不有更好的方案,目前混动不用电涡轮怪可惜的,六年时间能把这技术量产以后还要靠F1来提供更加稳定高效的方案呢!
2020-5-27 12:38举报2回复
SheldonWu_1987福建三明
我觉得H比K重要啊,如果没有H不就变成普通的涡轮增压了?
2020-5-27 10:34举报2回复
为了活下去,而降低门槛,然而降低门槛后的F1将逐渐失去赛车赛事的皇冠地位。
迷失DE风儿:回复@bachhaydn:你说的是商业价值,我说的科技价值,两个概念。
2020-6-2 10:18举报回复
bachhaydn:回复@迷失DE风儿:收视率决定价值。F1收视率远远落后MOTOGP
2020-5-30 03:20举报回复
迷失DE风儿:回复@bachhaydn:不敢苟同,GP的观赏性和激烈程度也许是最好看的,但是赛车的技术含量和车队的投入显然并不能和F1比,而降低预算和技术门槛恰恰就是削减技术含量,这是对F1根本地位的挑战。任何一项赛车项目,都没有F1烧钱,这才是它成为皇冠的理由,不是因为它好看,而是因为它值钱。
2020-5-28 11:16举报1回复
最新评论
恢复自然吸气不太可能 一个环保 一个是防止大车队军备竞赛 造成差距太大大中小车队 V8引擎到某些技术不适合下方民用车上 2023年开始国际汽联要冻结V6研发项目 可以升级套件
2020-7-6 10:22举报回复
为了活下去,而降低门槛,然而降低门槛后的F1将逐渐失去赛车赛事的皇冠地位。
迷失DE风儿:回复@bachhaydn:你说的是商业价值,我说的科技价值,两个概念。
2020-6-2 10:18举报回复
bachhaydn:回复@迷失DE风儿:收视率决定价值。F1收视率远远落后MOTOGP
2020-5-30 03:20举报回复
迷失DE风儿:回复@bachhaydn:不敢苟同,GP的观赏性和激烈程度也许是最好看的,但是赛车的技术含量和车队的投入显然并不能和F1比,而降低预算和技术门槛恰恰就是削减技术含量,这是对F1根本地位的挑战。任何一项赛车项目,都没有F1烧钱,这才是它成为皇冠的理由,不是因为它好看,而是因为它值钱。
2020-5-28 11:16举报1回复
别啊,博格华纳都已经量产民用版的MGU-H,要不有更好的方案,目前混动不用电涡轮怪可惜的,六年时间能把这技术量产以后还要靠F1来提供更加稳定高效的方案呢!
2020-5-27 12:38举报2回复

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