重庆力帆密谋退出中国足坛？高层否认退出传闻

　　力帆高层：搞足球是一项长远的系统工程，从未考虑抽身离去

　　本报记者妙红 秦云

　　2001年从前卫寰岛手中接过重庆足球大旗以来，关于力帆集团集团要退出足坛的说法就不绝于耳，尤其在2003年底重庆力帆冲超未果的情况下，这种说法更是达到了一个高峰 。后来，力帆借壳云南红塔重返顶级联赛后，这种说法才不攻自破。但是昨天从北京龙潭湖路丙三号传出一个有鼻子有眼的说法--在力帆汽车下线之后，力帆集团将对企业战略做重大的调整，尾大不掉的足球俱乐部，将从重庆力帆的战略版图中剔除，在苦苦经营足球4年之后，尹明善将率领他的企业从足球阵地中撤退。但是，力帆高层在昨天深夜对此做了坚决的否认。

　　球队成绩不佳，退出传言缠身

　　传出重庆力帆对足球心灰意冷最严重的一次是2003年11月，重庆力帆队在末代甲A的最后一场比赛中，因天津康师傅在上海战胜了中远而导致冲超功亏一篑，圈内外就传出了尹明善已经向重庆市上层表达了要转让俱乐部的说法。

　　尹明善在当时以及其后的各种场合下，均对这一说法做了坚决的反驳。2004年底，当"G7革命"尘嚣甚上的时候，尹明善在成都凯宾斯基酒店对记者旧话重提，尹明善表示，在重庆力帆队最困难的时候，即2003年冲超失利之际，一些朋友，甚至包括一些领导人，都劝过他趁势离开这个费力不讨好的圈子。但是尹明善认为，经营足球俱乐部，不单是一项经济行为，也不单是一个体育项目，同时也是一项社会工程，退出或进入足坛，都必须进行综合的、系统的计划。就力帆而言，举起重庆足球的大旗，除了尹明善本人是一个球迷，而重庆成千上万的球迷需要这样一支球队、直辖后的重庆市需要这张名片之外，从企业本身来说，养活一支球队并不是什么太困难的事情。让这支球队成为企业的一个广告载体，那么在经营足球俱乐部这个问题上，企业也就获得了必要的汇报。"这就是我们在球队成绩不好，没有完成冲击中超任务之后，趁着云南红塔退出这个机会，重返中超的动机。"尹明善表示，"在球队冲超失利的第二天，力帆俱乐部就联系好了下一个赛季的主教练。当时，我们与余东风指导签订的执教合同中写得很明确，如果球队征战中甲，余指导出任主教练，如果征战中超，则余指导担任教练兼领队，这说明了什么？说明了当初即使我们不收购云南红塔，我们也将从中甲重新开始，从未想到过要在这个困难的时候，抛弃重庆足球，抛弃重庆球迷。"

　　2004年，重庆力帆队在联赛的上半段打得风生水起，一度打进了积分榜前六。但是，这支球队在下半年犯下了老错误，他们一路下滑，最后竟然再度垫底。只是因为中国足协取消了中超降级规定，力帆队才得以继续留在顶级联赛里，这几乎创下了连续两年从同一级联赛向次级联赛"挺进"的世界纪录。面临这种尴尬处境，并且当时圈内关于"力帆被做"的说法甚多，尹明善没有为之所动。他就此对记者表示："力帆企业内有一个口号，叫做会怪怪自己，不会怪的才怪别人，力帆队成绩不好，我们会从自己身上找原因，在足球圈里摸爬滚打，至今我都还认为自己是一名小学生，需要学习。"

　　而就在这个时候，关于重庆力帆要转让俱乐部，而且是向其"天敌"大连实德转让俱乐部的消息，突然被广东一家足球专业报纸捅出。之前，足坛"造反派领袖"徐明刚刚陪同一位领导同志造访了重庆，并且和尹明善有过一次推杯换盏。这次会晤之后，广东媒体传出了尹明善转让俱乐部的说法，并且在最近更有说法为这个传闻添加的一个注脚--称尹明善当初对徐明开出了三千万的价格。不过，广东媒体的这些报道差点引来官司，尹明善为此在重庆专门召开记者会，宣布将根据情势的发展，考虑是否对这家报纸采取诉讼行动。就此，此前关于力帆转让的最大一次传闻烟消云散。

　　谋求成为汽车大王，尹明善抽身足坛？

　　昨天从北京龙潭湖路丙3号再度传出新的说法，称重庆力帆酝酿已久的汽车即将下线，在力帆力帆形成规模之后，力帆集团将对其产业结构做重大的战略转移，足球俱乐部作为集团内部的亏损专业户，将首当其冲地被调整。而且，这个传闻还附加着一个极有说服力的说法：重庆力帆已经派出官员同中国足协通气，表明自己择期退出足坛的立场。

　　重庆力帆谋求企业产业结构的调整的确确有其事，首款力帆轿车将在今年"五一"前后下线上市，力帆目前正在做广告和市场开拓的最后准备工作。在重庆北部新区，力帆汽车基地已经初具规模，力帆计划在此投资建成年产轿车10万辆、汽车发动机10万辆的轿车生产基地。力帆集团总裁杨洲透露："力帆轿车项目分三期投入21亿元。而三期投入的数据刚好超过了新《汽车产业政策》要求投入20亿元的门槛，力帆为做汽车已经准备了近4年的时间。"尹明善想成为继李书福之后，中国另一个民营汽车大王，是做足了功夫的。

　　关于力帆足球要为力帆汽车让路的说法，也源自于力帆轿车即将下线的这个消息。在昨天这个消息传出之后，记者与力帆集团董事长尹明善取得联系，尹明善此时不在国内，对此传闻尹明善认为不得一驳。记者随即拨通尹明善公子、重庆奇伡足球俱乐部董事长尹喜地的电话，这位力帆新生代首脑级人物明确表示："重庆力帆不可能在这个时候退出足坛的。"尹喜地通过几个方面对传闻做了坚决的否认，尹喜地表示，北京"两会"期间，尹明善在北京会晤了新任足协掌门人谢亚龙，双方就中国足球的一系列重大事情进行了沟通，应该说，目前中国足球的大环境趋于好转，力帆没有必要在环境好转的时候抽身退出。

　　尹喜地还表示，今年集团对球队的投入比冲超那个时候应该说有了一些降低，集团在经营足球俱乐部方面，已经不是单一地考虑一个赛季的成绩，而是做了长远的战略安排。例如目前正在扩建洋河足球基地，将把这里原有的带看台训练场扩建为公共足球场，也是从本赛季开始的力帆队主场，从而使力帆队成为国内第一家完全拥有自己主场的球队。今年，力帆队没有引进外援，在没有升降级的赛季里，力帆着手全力培养新人，目的也是为了足球俱乐部的可持续性发展。"我们没有考虑过什么退出，"尹喜地说，"说句老实话，力帆还没有到养不起俱乐部的地步。我父亲算过一笔帐，球队一年的费用，最多也只是力帆集团利润的10%，而且足球俱乐部还有它的一些不可替代的作用，我们为什么要转让呢？"

　　尹喜地表示，传闻力帆退出是一种不负责任的猜测，"今天(23日)我们才和搞了一次球迷与球队的联谊活动，争取球迷为新赛季的力帆队雄起，这个时候传出力帆退出，简直就是开国际玩笑。"尹喜地说，"而且从常识上看，力帆还不可能连下家都没有找好，就爬到足球去通气，说我们打算不干了。制造这种传闻的人，太低谷听众的智商了吧？"

　　尹明善：力帆轿车离不开力帆足球

　　本报记者妙红

　　重庆力帆冲超失利的2003年底，他们神速地将云南红塔的中超壳收购了，然后将俱乐部更名为"重庆奇伡足球俱乐部"，球队仍旧以"重庆力帆队"的名义征战顶级联赛。在解释为何为新俱乐部取名"奇伡"时，尹明善曾对记者解释："'奇伡'就是汽车的谐音，而且'伡'字本身在古汉语里面就是四轮或两轮马车的含义，用足球俱乐部为我们即将下线的汽车先打个广告吧。"

　　力帆集团在重庆北部新区的轿车项目投资已超过9亿元。先收编了原重庆专用汽车制造总厂，改名力帆汽车公司；接下来投资21亿元，在重庆北部新区建成了占地面积500亩的力帆轿车基地；然后又收购了云南骏马工贸集团。去年底，力帆集团又对外宣布，收购安徽华阳汽车。完成了这些收购任务后，力帆集团几乎已经涉及了整车生产的各个领域。力帆老板尹明善的雄心昭然，甚至被业内誉为李书福之后的第二个"汽车狂人"。

　　按照尹明善的设想，到2010年，力帆汽车有限公司将年产微型汽车、客车各10万辆，骏马工贸集团年产卡车、工程车30万辆。换一个角度看，力帆汽车将在4年后达到年产50万辆以上的规模，并推动集团年产值在目前基础上翻两番，最终达到200亿元。

　　唯一的遗憾是虽然力帆的三厢轿车已经通过了天津的碰撞试验，并且已经进行了路面试验，但其轿车目录却一直没有申请下来，最近的消息是，力帆轿车将在今年五一前后下线上市。尹明善已经铁心要成为中国最新的汽车大王了，从生产大型汽车的云南骏马、原重庆专用汽车厂，到新收购的以生产微型汽车为主的安徽华阳，再到即将下线的力帆自主开发的力帆轿车，尹明善的汽车梦一开始就是大手笔的。

　　但是，尹明善多次明确表示，力帆从摩托车行业向汽车行业的转型--尹明善解释，这只是一次转型，而不是转行，汽车和摩托车在行业上属于一个领域，并不会抛弃力帆足球。"你会看到力帆足球和力帆汽车多么紧密的关系。"尹明善如是说。

　　"有人说我要搞汽车了，足球这个费钱又不讨好，目前环境也比较恶劣的情况下，许多人都在猜测我要放弃足球。但我明确表示的是力帆需要足球，力帆汽车更需要足球。"尹明善说， "如今中超球队的价值是没法跟以前比了，但足球仍然是巨大的提升品牌的'名片'。"尹明善认为"正在起步的力帆汽车就需要这样一张'名片'。我是个乐观主义者，对中国的民族汽车工业，对力帆的汽车工业很有信心。如今力帆对汽车的投入已超过1亿美元，在云南由力帆控股的卡车已批量经销，力帆轿车规模比许多老牌汽车厂商还大。作为摩托车产业的延伸，相信力帆能够把汽车做成全国最好的品牌之一。但是，你会发现，汽车跟足球的关系是多么紧密，像菲亚特、奥迪、欧宝，这些品牌一直投入足球产业，这说明足球是最适合汽车品牌推广和宣传的。力帆汽车王国是不能缺少足球的。"

　　当初接手前卫寰岛之后，尹明善就曾经表示："八年寒窗无人问，力帆一球天下闻。"力帆俱乐部一年的投入，不过是力帆集团在广告投放上的一部分，而足球队的广告效应有时候有着不可思议的神效，可以说，足球是力帆足球更好的广告载体。"如果说搞足球费力不讨好，我就算花钱给重庆人民买个乐子吧，也算是做好事做善事，做好事做善事的时候，我是不求回报的，但是它完全可能给我们的企业带来其他不可估算的附加值。因此，说我们搞汽车就不搞足球，完全是对企业经营理念缺乏了解的表现，很幼稚。"

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