2013环福州·永泰国际公路自行车赛18日落下帷幕。在为期3天的比赛中，约365公里的赛道穿越了具有福州特色的闽江大道、大樟溪畔、千年古镇嵩口，汇聚起当地浓郁的历史人文风情。

　　从线路的设计和选择上，这样的比赛线路所串联起的自然景观与人文风情，的确可圈可点，令人过目难忘；而从赛事规模和定位来看，尽管赛事刚刚举办至第二届，但已足以看出赛事主办方借赛事平台推介城市和旅游的良苦用心。

　　其实，在国内已经办起的诸多公路自行车赛中，环福州·永泰国际公路自行车赛的起步并不算早。此前，环京、环海南岛、环太湖、环崇明岛、环中国等众多“环”字头的赛事在国内已接近百项。为什么公路自行车赛事如此受各地青睐？这与公路自行车赛可以短时间内最大化地呈现城市美景、展示城市特色不无关系。而从另一个角度观察，自行车赛方兴未艾，也反映出地方对于举办体育赛事的需求正在快速增长。城市在谋求转型升级的探索中，正在由单纯追求GDP数据，逐渐转向对文化、体育、生态环境等软实力的塑造，而举办体育赛事见效快、影响大，往往被视为快捷有效的抓手。

　　应该说，以体育赛事平台推介城市资源、拉动经济发展并无不妥。但仅将赛事定位局限于此，也还远远不够。在国内诸多公路自行车赛中到底少了些什么？恐怕就是一份纯粹源于体育的热爱。国外的体育比赛大多从特定群体的热爱和梦想开始。比如创办于1971年的穿越爱荷华自行车越野赛，最初就是由一群自行车爱好者自发举办。30多年间，参加人数从最初的6人发展成为如今的1.3万人，并形成了数以百计的志愿者和工作人员队伍。相比之下，国内各地的体育赛事却多呈现逆向生长，赛事背后往往只有政府这只看得见的手在操控，缺少群众基础和商业支撑。

　　政府热衷办赛，值得鼓励，但也应着眼于赛事的长远发展，避免“一锤子买卖”。一项精品赛事的培育，需要时间和文化的积淀，也需要经受市场的考验。如何实现赛事价值最大化，考验的不仅是城市办赛的水平，更有赛事组织者的眼光和智慧。(季芳)