十年前，表哥从兰州去喀什。他不知凶险，仅身揣一站票便毅然踏进春运洪流。上火车前，还自作聪明买了根小板凳，以为可以“升舱”，岂料上车后痛苦发现，列车早已被挤成一节节人肉香肠，连双腿并立都难。板凳不知所踪，人肉搜索因拥挤无法启动。表哥说他已忘了怎么到的喀什，我明白，这叫主动“断片”。

　　不知那群如今还站在回家列车上的足球少年，多年后回忆起这段经历，是否也会选择断片。

　　这本应是段愉快旅程，冬训结束，登上开往春天的列车，家就在另一端。然而连接两端的过程却无比辛酸。我知道最近流行“一站到底”，但54小时不间歇，怕是江苏卫视也不敢接招。

　　据说足协解释是差钱，不过，又有人曝料称足协领导早早乘飞机回家。看来这么多年了，“让领导先走”的理念依然在这片热土上“深入人心”。还有人说，同车还有厨子、教练和书记等与球员共苦。不过从照片看，车里挤成一团的人中均无“腰大脖子粗”特征，以至有人问，书记在哪，是那个厨子吗？这真是一段奇幻的漂流！

　　网络上，足协领导们被骂得挺惨。其实有些冤，他们和我的表哥一样碰 巧赶上春运。春运，顾名思意，即是春节期间的一次综合性运动会。由于常常集长跑、举重、攀岩、柔道、瑜伽等于一体，如今春运已和全运接轨，成为了全民健身运动的重要组成部分。而这批孩子正是备战全运的，因此在这趟车上，他们可充分利用时间练对抗、练体能、增强柔韧性和抗击打能力，达到积累经验锻炼队伍的目的。一场比赛才90分钟，54个小时的训练量是多少场热身赛望尘莫及的啊！领导真是用心良苦。

　　但孩子们真的累了。他们怒了，甚至爆了粗口，这都可以理解。经历过春运的人都知道，那些列车与我们的足协有着一样的办事风格和工作效率，兼具乌龟的速度和兔子的态度，还脏。

　　孩子为梦想而踢球，只望有个容身之地，天真纯良。领导让其踢球，却为争取政绩，只设站票一张，板凳自带。这就是我们的足球。领导在天上坐着，孩子在地下站着，差距三万英尺。我们的足球很分裂，他很有钱，请得起世上最牛的教练；他也很穷，买不起一张坐票。

　　春运只是临时工，担不起耽误中国足球[微博]未来的罪责。那些先飞的领导，你说是啵？你们愉快地回家了，孩子们还在路上痛苦地站着。钱是问题，但从来都不是根本问题。三星这不又给足协划了几千万么，下次领导别坐飞机了，还是坐三星智力快车吧。因为不解决你们脑袋的问题，在通往春天的列车上，中国足球永远只会是一张站票。 张宇翔