不少登山者转道北坡，人数增长增加了珠峰道路拥堵可能性。

　　[摘要]每年都有两三百名国内外登山者到北坡攀登珠峰。近年来，由于南坡屡出意外，不少登山者转道北坡，人数增长无形中增加了珠峰道路拥堵的可能性。

　　新华社拉萨6月1日电（记者黄兴）近年来，“堵车”几乎成为我国大城市的通病。有趣的是，随着登山者增多，通往珠峰峰顶之路有时也拥堵起来。登山者或许身体和技术都过关，却得准备应对“挤不上去”的尴尬状况。

　　在前几年春季珠峰登山活动中，我国一名登山者就因长时间堵在路上，体力透支，最终功败垂成，在接近峰顶的情况下无奈下撤。近年来，这类事情并不鲜见。

　　曾登顶珠峰的次仁旦达说，前往峰顶的路途较为狭窄，最窄处仅可容一人侧身单脚通过，所以在攀登过程中“拥堵”并不罕见，尤其在8300米至峰顶间更是如此，接近峰顶有一处横切面极其狭窄，在这里往往一堵便是半小时，登山者心情堪比都市堵车。

　　据记者了解，每年都有两三百名国内外登山者到北坡攀登珠峰。近年来，由于南坡屡出意外，不少登山者转道北坡，人数增长无形中增加了珠峰道路拥堵的可能性。根据历年惯例，登山者一般在5月中下旬冲击峰顶，五至六成登山者会成功登顶。

　　不过，受制于天气等条件，适宜冲顶的“窗口期”长不过四五天，短则两三天，上百名登山者都要在几天内依次登顶。加之珠峰天气变化迅速，为安全计，需在气温回升前尽早登顶并下撤，因此往往都只能在凌晨从8300米突击营地出发并返回，一路上队伍浩浩荡荡。

　　今年在珠峰大本营负责攀登事宜的总指挥桑珠说，5月19日修路组修通前往峰顶道路率先登顶后，20日中国14名业余登山队员成功登顶，外国登山队也陆续登顶。由于组织得力，未出现严重“拥堵”，攀登珠峰活动进行得较为顺利。

　　为维持攀登秩序，西藏登山管理部门通常会要求各登山队在“窗口期”抓紧时间有序冲顶，并尽可能错开高峰，尽量避免拥堵情况发生。为尽可能促成所有人顺利登顶，并保证安全，各登山队间的合作也不可或缺，他们往往互通有无，共享保护绳索等装备和气象信息资料。