中新社西安8月30日电 (记者 张一辰)当“国际”、“职业”、“顶级”等关键词频繁成为近年来中国公路自行车赛事“标签”时，中国本土自行车队仍在苦于追赶“欧美时速”的路上，中国自行车职业化发展艰难“爬坡”。

　　2014环中国国际公路自行车赛8月30日在西安鸣枪发车，共有22支来自世界各地的职业自行车队伍参赛。赛事共历时16天，途经陕西、四川、湖南、湖北、重庆、天津6省市，共13个赛段，全程约1600公里。

　　自行车作为中国民众的主要代步工具，在上世纪一度成为时代的鲜明符号。而在世界自行车运动的版图上，中国车手的成绩却迟迟未能与“自行车王国”之名划等号。

　　当前，环湖赛、环京赛、环岛赛、环中国赛等高级别赛事在内地方兴未艾，在一定程度上提升了中国在世界自行车运动当中的影响力，而在上述赛事冠军得主皆由欧美选手包揽，“中国面孔”缺失的尴尬也随之而来，甚至有舆论认为赛事举办“或为他人做嫁衣”。

　　2014年7月，中国车手计成作为环法101年历史上第一个完赛的中国人，虽完赛成绩仅列第164位，但“星星之火”的象征意义则更为引人注目。

　　中国自行车协会项目主管彭海波认为，经多年发展，现阶段中国自行车运动仍存职业化管理缺失，主要体现在职业教练、经理及队员等未能形成应有的职业化习惯。

　　中新社记者登录国际自行车联盟(UCI)官网查询，在全球职业车队的名册中，目前并未出现中国职业车队的身影。

　　中国自行车运动协会副主席王宣庆表示，作为职业化程度、竞技水平及受关注度最高的公路自行车项目，尽管近年来发展迅速，但中国国内的公路自行车赛事水准仍较低，需要在发展中给予中国自行车运动员锻炼的平台，而非盲目去追求高奖金、高级别。

　　在30日上午进行绕圈赛中，来自波兰BDC马可波洲际队的皮奥特里以2小时2分34秒夺得本赛段第一。

　　环中国国际公路自行车赛由中国国家体育总局自行车击剑运动管理中心、中国自行车运动协会等单位主办，自2010年创办至今已跨越内地11省、直辖市共31个城市，覆盖中国四分之一版图，赛事吸引五大洲32个国家480余名职业车手参赛。(完)