7月6日，第十三届环湖赛承载着无数人的新梦想又一次从西宁出发，车队历经13天穿越青、甘、宁三省区，于7月19日到达了胜利的彼岸——甘肃兰州。细数洒落在环湖赛上的精彩，再度创新的环湖赛水平之高，竞争之激烈，沿途风土人情之美，使人难忘。

　　年年都有新举措

　　“我们的目标就是用几十年的时间把环湖赛办成和环法赛一样的赛事。正是因为有这样的目标支撑，环湖赛组委会每年都有一些新的举措。”青海省体育局副局长郭玉京表示。

　　较往年不同的是，今年环湖赛的赛程延伸到了地貌更具多样性的甘肃南部和东部地区，路线选择了甘肃临洮、天水和平凉，青海境内到了黄南等地。这使赛事路线更具挑战性，风景更具观赏性。而该地区人口密度大，对于环湖赛推广不无裨益。

　　另外，环湖赛参赛规模，比赛距离，奖金均创有史以来新高。22支参赛队伍包括5支高水平的洲际职业队以及17支洲际队，每支队伍运动员人数由7人增至9人，共计198人；环湖赛全程比赛距离为2201公里，较上届增加200公里；奖金出场费总额从上届的70万美元增加至100万美元。这些举措都进一步提升着环湖赛的水平和影响力。

　　激烈争夺从始至终

　　与往年相比，由于哈萨克斯坦阿斯塔纳队和乌克兰科尔斯队的强势崛起，让伊朗大不里士石化队的“霸主”地位被撼动。年仅22岁的阿斯塔纳队车手大卫德诺克在第四赛段后就一直穿着黄色领骑衫，展现了强大的竞技实力。而伊朗车手中除了老将葛尔德以超强的爬坡能力摘取了爬坡王的桂冠外，其他方面表现平平。

　　来自中国香港的本届环湖赛总裁判长陈镇鸿认为，五支洲际职业队的参赛加剧了环湖赛竞争的激烈：“虽然环湖赛每年的赛段都不一样，不好将成绩作横向比较，但实力更强的洲际职业队带动了洲际队的速度水平。一个突出的体现就是赛段冠军频繁变换，使比赛从始至终争夺更加激烈。”

　　从第十一届环湖赛开始，环湖赛的赛段由9个增加为13个。据统计，第十一、十二两届环湖赛每届产生的赛段冠军均不足10人，变化不大。本届环湖赛，13个赛段共产生了11位赛段冠军，成为环湖赛历史上赛段冠军最多的一届。

　　中国车手提升潜质

　　本届环湖赛有五支国内车队参赛，这是环湖赛国内队伍参赛最多的一次，也是青甘宁三省区都有队伍参赛的第一次。即便至本届环湖赛结束，中国车手尚未登上过赛段领奖台，但是中国车手如王美银、柳建鹏、于世杰、吴生君在抢夺途中冲刺点都有上佳表现，甘肃体彩队的郭俸宏与恒翔队的赵京彪在特级爬坡点也抢到了积分。这都证明中国车手具备进一步提升的潜质。

　　伴随着环湖赛等高级别公路自行车赛在我国的发展，中国车手与中国公路自行车职业队的发展也逐渐步入正轨。越来越多的高级别比赛落户中国让中国车手迎来了增长阅历、提升水平的机会。恒翔队主教练李富玉对记者表示：“现在的一批年轻队员虽然经验不足，但他们能力不错也都在成长。最重要的是在这次比赛中，他们表现出了前所未有的团队精神。相信再经过几年，不管是恒翔队，还是天佑德，甘肃体彩等队，中国车手还会有进步的空间。”（兰州7月19日电）