新华社里约热内卢11月9日体育专电 题：千日太久，只争朝夕——写在里约奥运会倒计时1000天之际

　　新华社记者王帆

　　本月9日对于巴西海滨城市里约热内卢来说是有着特殊意义的日子，这一天距离2016年里约奥运会开幕还剩整整1000天。

　　里约热内卢在2009年10月2日将奥运会举办权首次带到了南美大陆，距今一晃已过去4年零一个月。如果将奥运筹办比作一场马拉松赛的话，如今赛程已过五分之三，该到了调整呼吸准备最后阶段冲刺的时刻。奥运倒计时千日，里约准备得怎样了呢？

　　国际奥委会[微博]：不敢恭维

　　8月底，国际奥委会一份内部文件显示，里约市的赛事筹办正陷入严重的财务困境，融资进度落后，极有可能威胁到多个工程项目的正常推进。文件指出，相比之下，场馆规划与建设进度滞后、部分竞赛项目承办场馆举棋不定、赞助商缺位、市内酒店房间数量缺口大等问题都还在其次。

　　国际奥委会的这份文件，将各项筹备工作的实际进度与预计进度进行对比，用绿、黄、红三色予以标注，结果只有不到一半的项目得到了让人满意的绿色。

　　城市基础设施素来是巴西的老大难问题，里约也不例外。该市针对奥运而规划和在建的地铁新线路以及连通几个赛事区域的快速路建设进展缓慢、市内公交车数量严重不足，这些都在国际奥委会那里吃到了“红牌”。此外，该市的国际机场改扩建工程、蒂奥多罗体育综合区项目迟迟无法动工，也令国际奥委会高层揪心。

　　国际奥委会新任副主席约翰-科茨9月曾公开表达过对里约筹备工作的担忧，他说：“我们(国际奥委会)眼下最大的挑战来自于里约。现在只有两年多一点的时间，却还有这么多的工作没有完成。”

　　场馆建设：喜忧参半

　　办奥运，场馆建设是重头戏，也最受人关注。在距离赛事打响还有千日之际，里约的场馆建设进度可谓喜忧参半。

　　里约奥运会和残奥会将在该市东南、东北、西南和西北4块区域进行。东南部海滨城区将基本利用现有公共设施进行公路自行车、竞走、沙滩排球、铁人三项、帆船等户外项目。

　　里约是全球知名的旅游城市，在《纽约时报》今年年初评选的今年全球46处最佳旅游目的地中，该市位居榜首。东南部海滨城区依山傍海，美不胜收，是全市美景的精华所在，可以预想，奥运会历史上风景最美的一届赛事将在此处呈现，十分令人期待。

　　东北部城区以“足球圣殿”马拉卡纳球场为核心的赛事区域，将承办开闭幕式、田径、足球、排球、射箭等赛事。今年年中，马拉卡纳球场在经历大规模翻修后重装上阵，随后举办了联合会杯足球赛。翻修后拥有7·8万个座位的新版马拉卡纳球场目前运转正常，待到明年接受世界杯赛的真正考验后，将具备承办奥运会开闭幕式的各项条件。

　　由于马拉卡纳是不设跑道的专业足球场，里约奥运会将成为历史上首次田径比赛与开闭幕式不在同一场馆进行的奥运会。届时承担田径比赛任务的若昂-阿维兰热体育场亦是一座成熟场馆，曾举办过泛美运动会，眼下正在进行顶棚修缮，预计2015年可以重新投入使用。

　　相比之下，包含大量新建场馆的西南和西北场馆区眼下还是一片静悄悄，不容乐观。位于城区西南、占地118万平方米的奥林匹克公园，土木工程于今年7月方才开工。新华社记者上月在奥组委全球媒体通气会期间看到，该处现在基本还只是一片平地，零星有挖掘机、推土机在工作，规划中的国际广播中心(IBC)、主新闻中心(MPC)、游泳馆、自行车馆、网球馆以及几个重竞技项目场馆还完全停留在图纸上。不同颜色的大气球漂浮在空地中的各个区域，标明了各座场馆未来的坐标。里约市政府提供的信息显示，上述场馆预计将于2015年下半年至2016年一季度竣工，但相当一部分工程的施工企业招标工作至今尚未展开。

　　最令人担心的要数位于西北的蒂奥多罗片区。里约市政府直到几天前方才公布了此处各场馆的设计方案，这个将承办包括皮划艇、射击、山地自行车、曲棍球、马术等11个奥运项目和4个残奥项目的场馆区，将于明年开工兴建，预计落成时间为2016年上半年赛事开幕前2个月，时间之紧迫，不容有半点闪失。

　　东道主：任务艰巨

　　上文提到的国际奥委会的内部评估报告彼时经巴西媒体披露后，在巴西政界、体育界和民众中引发强烈反响。里约市长爱德华多·帕伊斯诚恳坦言：“任务艰巨、挑战不小。”

　　去年伦敦奥运会闭幕式上，正是帕伊斯从罗格手中接过奥林匹克五环旗并将其带回里约，如今这面旗帜和残奥会会旗一起被安放在里约“市长宫”入口处的橱窗里，既是里约市的荣耀，也是施加给里约的无形压力。帕伊斯自嘲地说：“我敢肯定，我的压力比他们(国际奥委会)那些人加起来都大。”

　　申奥成功后的最初3年，里约的市政建设，至少从表面看来未有多大起色，这一状况直到今年才有所改观，港区和各主干道的大兴土木逐渐成为里约一景。最近传来的一个好消息是，市政府在10月中旬宣布，连接城市东北部国际机场和西南部奥林匹克公园的快速公交道一期工程将于明年上半年竣工通车。这条完全新开辟的快速道全长近40公里，全线建成后将大大缩短机场和里约奥运核心场馆片区间的行车时间。单是这条路就耗资近8亿美元，是市政府在奥运交通方面的最大手笔。

　　里约所要面对的艰巨任务还包括大幅增加酒店客房数量。奥运会期间，赛事要求里约拥有4.5万个酒店房间，但目前该市可用于接待的房间数尚不足2万。为此市政府已制订了一套2016年之前的渐进式建设方案，眼下在建酒店房间数量约为1.7万个，此外作为补充，届时市政府将临时租用停靠在港口的大型游轮以分流一部分旅客。

　　民众示威与人事变动：横生枝节

　　今年联合会杯足球赛在巴西多座城市举办期间，巴西全国各地上演大规模民众抗议示威活动，在多个中心城市，群众游行演变为打砸抢烧暴力事件，并且直接威胁到赛事的正常进行。巴西民众当时抗议的主要对象是政府花巨资办赛事却缺乏对医疗教育等公共服务和基础设施的投入。可以预见，巴西社会的深层次矛盾不解决，明年世界杯期间民众示威极有可能卷土重来。

　　联合会杯赛期间的东道国之“乱”，令国际足联始料未及，并对明年的世界杯赛忧心忡忡。民众示威会不会影响到奥运会？眼下谁也无法给出确切的回答，国际奥委会有此顾虑亦在情理之中。新任掌门人巴赫在上任后不久便委婉地提醒里约：要注意体恤民意，避免类似事件再度发生。

　　横生枝节的还有高层人事变动。巴西联邦政府为奥运筹办专门成立了公共事务管理局，负责在里约市、里约州和联邦三级政府间进行协调，但在今年8月，前任主管主动辞职，理由是缺乏话语权，之后继任人选空缺长达2个多月，直到最近才由总统罗塞夫任命费尔南多-阿泽维多-席尔瓦将军继任。这一人事变动的背后，隐藏的是各级政府间的沟通不畅。

　　如今新官上任后的首要任务之一，就是催促里约市和组委会给出一份官方筹办预算。申奥成功至今，里约奥组委迟迟未能公布一份赛事筹备的官方预算。这项预算原定于今年上半年宣布，后来推迟至今年年底，但席尔瓦将军8日表示，预算要到2014年才能正式公布。“我们今年还在研究责任的细则，并为此成立了一个专案组。只有到明年才能有具体的金额，现在我们只有一个大约的数额(约120亿美元)。”

　　纵观全局不难发现，现阶段里约奥运筹办无疑是麻烦多于欣慰。然而，同面色凝重的市长帕伊斯相比，也有人若无其事，里约奥组委主席卡洛斯-努兹曼就是其中代表。在努兹曼看来，余下的时间是否紧迫，见仁见智，无需杞人忧天：“我们面前这不是还有两年多么？一切尽在掌握，万事顺利，不用担心。”

　　是只争朝夕还是高枕无忧，千日之后自有分晓。