新浪体育讯　作为世界翼装飞行联盟创始人，同时也是红牛翼装飞行世锦赛的创始人之一，美国翼装飞行大师杰布。克里斯今年再次来到天门山，以技术总监的身份亮相第二届红牛翼装飞行世锦赛。“好多人都会问为什么我不参赛，首先我身上有伤，而且比较严重；其次我的个人表演与这种竞速赛有很大区别，两者都具备一定的难度，训练方法也不同，如果决定参赛，要提前很久进行准备，制定有针对性的训练计划。而我在上个月刚刚完成穿越一线天的挑战，没有时间备战世锦赛，因此就目前来说，我更希望看到选手们能够通过我们提供的这个竞赛平台，尽情地享受比赛，享受翼装飞行带来的乐趣。当然，一切前提都建立在安全第一的基础上！”杰布说道。

　　作为全球最富盛名的极限运动家和翼装飞行运动员，杰布先后在全球16个国家完成了近千次极限跳伞，征服了包括巴西基督山耶稣像、张家界天门洞在内的诸多世界知名地标，今年9月28日，他刚刚完成了个人职业生涯中难度最大的一项挑战——穿越浙江衢州江郎山一线天。而当他此次来到张家界，面对参赛选手时，强调最多的就是安全问题。杰布对与安全相关的统计数字非常敏感，他十分清楚自己在从事何种行业，也正是因为他谨慎、精益求精的专业精神，保证了这位美国空中飞人能够一直从事翼装飞行直到今天。

　　“我是一个极限运动家，而并不是一个疯狂的冒失鬼。我的工作是风险评估，在翼装飞行以前，我首先要做的就是评估风险，这是我唯一考虑的事情。要想完成一件前人未能实现的事情，除了解决问题的决心，还要将技巧和技术有机结合起来。不了解我，不了解翼装飞行的人会认为这很疯狂，但如果你细细听我说我的训练、我为评估风险所做的努力，你就不会那么想了。”杰布曾经表示。而杰布的好友杰夫·尼贝尔卡普夫在评价到他时也曾表示，“杰布是一个非常仔细的人，他不会想当然地去做一件事，他会把每件事都考虑周全，然后确定自己是否能够做到这件事，如果做不到，他绝不会拿自己的生命去冒险，他是那种最聪明的人，一点都不冒失。”

　　“小心驶得万年船，这句话一点不假，尤其是做我们这行的，更要做到事无巨细，一定要准备充分了再行动。因为你根本没有回头的余地。”杰布说，“在今天的试跳训练中，最开始的四名选手完成动作之后，我们都意识到风力过大，前面的四个人都是大头朝下栽下去，真的是惊出我一身冷汗，经过商讨我果断暂停了试飞。任何不利于飞行的因素我们都需要考虑到，不然会酿成严重的后果。”

　　翼装飞行堪称极限运动中的极限运动，但在看待翼装飞行运动的难度与危险性时，杰布并不认为二者之间是成正比的关系，他说：“诸如登山、攀岩等户外运动也难免会发生意外，即便是自行车运动也存在一定的危险。所以在我看来，从事任何一项体育运动，只要认真训练、做好充分的准备，就可以将风险降到最低限度。就好比我们这次的世锦赛，天门山山势险峻，能征服它对我们来说是非常大的挑战。但在飞行时只要别靠岩壁太近，保持适当的距离，尽量往高飞，这样就把危险系数降到最低了。”

　　对于今年赛事的变化，杰布说道，“今年的比赛我们起初设计了3个拐点，难度比去年要大，但是当意外出现后，我们最终还是决定沿用去年的线路。”杰布随后补充道，“但即便线路相同，今年的比赛同去年相比依然有很大的差别，最显著的就是参赛选手的水平更高了，有6位新面孔进入进来，他们个个都才华横溢，我期待他们在未来几天中能有上佳的发挥。今天通过观看他们的试飞，我认为选手们的整体水平比去年提高了很多，冠军的含金量也毕然将会大幅提升。”