维特尔、比诺托、勒克莱尔
在进入F1中国大奖赛之前，法拉利两位车手的情况是，勒克莱尔26分，领先队友维特尔4分在车手积分榜上暂居第四。不过法拉利车队已经公开表态：如果在比赛中机会50/50的情况下，法拉利仍会优先考虑维特尔，而不是勒克莱尔，因为车队相信德国人在竞争年度车手总冠军方面仍是“机会更大”的那位。
车队主管比诺托接受采访时强调，目前维特尔和勒克莱尔仍可以自由竞争，在车队中的位置只有在赛季晚些时候才有可能进行调整。比诺托表示：“作为一支车队，我们当然需要把车队放在首位，并在比赛结束时尽可能的让车队积分最大化。”
“就像我在赛季之初说的，如果机会均等，需要我们做出决定时，那么我们会优先‘照顾’维特尔，因为在车队中他是拥有F1比赛经验更丰富的车手。他过去赢得了四次总冠军，对我们来说，他无疑才是最有可能挑战冠军头衔的车手。”
“如果，我们和两位车手就某些事情达成一致，在几场比赛中，事情可能会发生变化，不管出于什么原因，譬如运气不好或者是其他什么情况，我们可能会改变我们的立场。但在赛道上，他们可以自由竞争，我认为在赛道上，如果车手有更快的速度，那么他就会占据优势。”
被车迷称作“乐扣”的勒克莱尔，在巴林站的表现让他在车手积分榜领先于维特尔，尽管遭遇技术故障让他痛失夺冠良机。比诺托表示：“事实上，我认为在巴林站杆位起步的勒克莱尔原本是有机会的，他有机会为分站冠军而战。”
随后，比诺托又重申他对勒克莱尔赛后的冷静反应感到“更高兴”，这远比摩纳哥人在萨基尔赛道的强劲表现更让人开心。“输掉比赛确实很难熬，更令人感到沮丧，但这对我们接下来的比赛，还有在中国大奖赛都有更大的激励作用。我对勒克莱尔说，我觉得他的排位赛很棒，比赛跑得也很出色，但更重要的是，我认为他在赛后的评论更了不起。”
“这表面，勒克莱尔是一位真正成熟的车手，所以我只是简单地对他说了句‘干得好’，但比起整个周末，我更为他在赛后的表现感到高兴。其实这就够了，因为我们所有人都向前看，做好准备迎接下一个挑战。”
（Amber）
