两届F1世界冠军阿隆索
两届F1世界冠军费尔南多-阿隆索将不会参加2019赛季F1比赛。迈凯伦车队周二宣布了阿隆索的这个决定，就在夏休期即将结束之前。阿隆索表示今年早些时候自己就已经做出了决定，但他也不排除未来会回归F1。
关于阿隆索未来的去向一直是大家关注的焦点，因为迈凯伦赛车不给力，这让头哥饱受挫败感。
“在这一项迷人的运动度过17个完美的年份后，是时候做出改变了。”阿隆索表示，“我享受了其中的每一个瞬间，也无法向帮助过我的人表达足够多的感谢。本赛季还剩几场大奖赛，我会用自己的所有专注和热情来对待余下的F1生涯。”
阿隆索2017年曾经缺席过F1摩纳哥站，那个周末他参加了美国的印地500大赛，在退赛之前，他本有机会挑战冠军。
迈凯伦车队表示本赛季不允许他再次参加印地车赛，但是却允许他代表丰田车队参加WEC世界耐力锦标赛，头哥今年也首次代表丰田拿到了勒芒24小时耐力赛冠军。
阿隆索已经有过两届摩纳哥站分站冠军，一次勒芒耐力赛冠军，现在就差印地车赛冠军，他就能加冕汽车运动非官方“三冠王”了。
阿隆索目前还不确定下赛季自己会做些什么。
“让我们看看接下来会有什么，新的挑战即将到来，”阿隆索表示，
阿隆索已经拥有32场分站赛冠军，在本赛季结束前貌似这个数字也不会再有所增加，距离100次登上领奖台还差3场。
他将以311场分站赛次数超越简森-巴顿以及迈克尔-舒马赫，紧随322场的巴西老将鲁本斯-巴里切罗。
迈凯伦车队老板扎克-布朗表示：“费尔南多不仅是迈凯伦的形象大使，而且是F1的杰出代言人。”
“他在这项运动效力了17年，可以说是这一代的杰出代表，毋庸置疑也是F1伟大的车手，他为F1的财富历史增加了厚重的一笔。”
“现在是每个人做出该表的时候了，费尔南多决定赛季末做出他的改变。”
“我们尊重他的决定，尽管我们认为他仍在职业生涯的巅峰状态。”
阿隆索2001年代表米纳尔迪车队首次亮相F1车坛，之后他成为雷诺车队试车手，并之后成为雷诺车队正赛车手。
阿隆索在帮助雷诺进入巅峰时代扮演着重要角色，2005年他在匈牙利提前加冕自己的首个世界冠军，这也让他成为F1史上最年轻的世界冠军。
在接下来的2006赛季，阿隆索击败了法拉利传奇、七届F1世界冠军迈克尔-舒马赫卫冕年度冠军成功。但从此之后，阿隆索的F1职业生涯就一直不顺。
2007年阿隆索转投迈凯伦车队，与新秀车手汉密尔顿成为队友，两人之间的恶斗最终让Kimi-莱科宁渔翁得利拿到了世界冠军。之后2008年、2009年阿隆索重新回到了雷诺车队，但由于赛车缺乏竞争力，他只拿到了两个分站冠军。
阿隆索2010年投奔了法拉利车队，但是时机并不理想，他花费了5年时间，在法拉利未能如愿以偿成为世界冠军。尽管如此，阿隆索还是为法拉利奉献了11个分站冠军，并在2010年、2012年向年度冠军发起了挑战。
阿隆索2015年再次来到迈凯伦车队，但是糟糕的本田引擎再次让头哥受挫，“No Power”之声不断在迈凯伦电台中响起。迈凯伦与本田2017年底分道扬镳，迎来了雷诺，但是这个改变并没有让阿隆索重返领奖台，他们也成为使用雷诺引擎跑得最慢的车队。
2018年8月14日，阿隆索宣布暂时告别F1车坛，至于未来去向，头哥仍处于待定状态，一切随性！毕竟他已经有两届F1年度冠军，以及一次勒芒耐力赛冠军在手。
阿隆索曾在去年参了美国IndyCar印第安纳波利斯500大赛，未来前往美国是一个选择。
FE电动方程式锦标赛也是可选项，赛事创始人兼CEO阿里亨德罗-阿加格也是西班牙人，与阿隆索也是老铁。阿隆索的前队友特鲁利、小皮奎特、迪格拉西也都前后进入了FE，头哥与老友们再聚首也不是不可能。
（小科）
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