罗斯伯格与汉密尔顿

　　新浪体育讯　　本赛季最后一场排位赛，包揽头排发车位的依旧是梅奔车队，汉密尔顿完成了他的任务----拿到杆位，罗斯博格也完成了他的“任务”----跟在队友身后。所以，本年度车手总冠军争夺战的最终章会是如何，一天之后就将见分晓。

　　看上去，以及在很多人眼里，尽管领先优势不小，罗斯博格似乎是压力更大的那一个。因为汉密尔顿没什么可输的，落后队友12分，英国人输掉世界冠军是很正常的结果，但是对德国人显然不是这样。汉密尔顿在来到阿布扎比之后就在说，他的想法很简单，那就是争取摘杆，争取获胜，毕竟其他种种都不是他能控制的。有意思的倒是，红牛车队的霍纳尔“建议”汉密尔顿可能的话可以考虑压一压自己的队友，好让后面的赛车“更有机会”，英国人随即否决了这种可能性，“如果我在前面领先的话，当然是希望优势越大越好。”可见，汉密尔顿已经调整好自己的心态，哪怕输掉世界冠军。

　　此前作为队友，汉密尔顿还从未在阿布扎比的排位赛中赢过罗斯博格，这一次，他却得以轻松改写这一纪录。从练习到排位，汉密尔顿都要快过队友，尽管罗斯博格在赛道第一计时段拥有微弱优势，但是英国人在后两个计时段的表现要更加出色，尤其是第三计时段。0.303秒，这是汉密尔顿Q3领先罗斯博格的时差，还是相当可观的，也难怪后者在赛后表示，“Lewis太棒了，领先（我）零点几秒，今天我不太可能做出那样的成绩。”

　　当然，对罗斯博格来说，第2的排位完全可以接受，重点是，正赛的排名。德国人只需要一个领奖台位置便能确保拿下本赛季的车手总冠军。从梅奔排位领先对手的成绩来看，这似乎不难办到。只不过，红牛车队不同于梅奔和法拉利的轮胎策略，包括他们在周五练习中展现出的长距离速度，还是会让大家对正赛会怎样发展小有期待。里卡多和维斯塔潘分别排位在第3和第6，红牛的两位车手都将以超软胎起步，虽然在发车时超软或者要不及极软，在红牛的算盘里，一直都是只有寻求不同的策略才可能找到机会。

　　还有法拉利，尽管没能拿到仅次于梅奔的发车位，Kimi第4、维泰尔第5的起步位置也算ok，正赛红军的目标同样是登上奖台，阿布扎比站正赛温度不高这一点对红军来说无疑是好消息。根据练习情况来看，倍耐力方面表示软胎的磨损程度相当低，正赛基本还是两停的节奏。印度力量的霍肯博格和佩雷兹分享了第四排的发车位，阿隆索和马萨分列第9和第10。

　　不管怎样，哪怕从积分的角度来说车手总冠军的归属缺少悬念，可毕竟赛车可靠性、车手心理抑或是运气，只要有一个出了问题都足以改变最后的结果，所以，周日的这场收官大战依然足够吸引眼球。是罗斯博格顺理成章夺冠，还是汉密尔顿完成不可能的可能，拭目以待吧。

　　（蔡卓）