F1新加坡站赛道俯瞰

　　新浪体育讯　　在自己的第200场F1比赛，罗斯博格以极为出色的一圈摘杆成功，并且还是在新加坡大奖赛上，并且排位在第二的还不是自己的队友汉密尔顿。赛后德国人的心情可谓相当得靓。

　　排位赛前，托托-沃尔夫一再说着红牛和法拉利可能带给自己的车队以威胁。大家也都这么等着盼着。一直到Q2，里卡多用软胎做出的成绩慢了罗斯博格用极软胎做出的成绩约有0.9秒，而倍耐力给出的两种轮胎的性能差距大约也是0.9秒，让罗斯博格有感于Q3丝毫大意不得。

　　所以罗斯博格会说，这是他（职业生涯中）最棒的三圈之一。因为Q3的第一轮单圈结束，罗斯博格之于汉密尔顿的成绩相差达到了0.7秒，实在是相当不可思议的差距。几乎已经宣告了杆位悬念不再。

　　所以霍纳尔会说，里卡多最后的那一圈同样惊人，因为澳大利亚人超掉了再次出现失误的汉密尔顿，最终抢占了头排的发车位，位列第2。

　　排位对于新加坡站的重要性大家都很清楚，正赛汉密尔顿将只能与维斯塔潘位居第二排发车。英国人整个周末都显得磕磕碰碰，周五练习赛因为赛车液压故障让他损失了练习时间，周六的练3也是失误频频以致未能做出理想单圈。到了排位依旧各种错误和不顺，Q3罗斯博格早早立下的标杆看起来难于企及，对汉密尔顿来说也是倍感压力，于是在自己的第二个计时圈继续犯错。英国人在第二个计时段里赛车骑上了路肩，但见火花四溅，最终还被里卡多超了过去。

　　夏休过后，罗斯博格势头看涨，本站之前已是只落后汉密尔顿还剩2分，在新加坡站手握重要的杆位，至少是为正赛奠定了好局。

　　不过正赛悬念犹存，不仅是因为里卡多占据到了第2的发车位，还因为红牛的轮胎策略势必将与梅奔不同。里卡多和维斯塔潘周日都将是以超软胎发车，进入到Q3的其他车手则是极软胎起步。排位赛后里卡多表示没想到只有他们是这么盘算的。从周五的练习来看，各队有关极软胎的长距离模拟都很有限，超软胎尽管在速度上不如极软，胜在相对更加耐久。不过，梅奔方面同样表示，他们还有两套软胎，红牛则只剩一套。可见周日的正赛，不同的轮胎战术将左右战局的发展。

　　而法拉利，就只能是像维泰尔说的那样，期待安全车出来搅局了。由于赛车悬挂问题，维泰尔Q1即遭淘汰，最末发车的事实和新加坡站难于超车的现实让他唯有指望比赛“不按常理出牌”。至于Kimi，第5的排位也难言有多理想。   

　　排位在第6和第7的是小红牛的两位车手，塞恩斯和科维亚特，在引擎相对不那么关键的新加坡，Toro Rosso的表现也在情理之中。阿隆索和印度力量的两位车手分列第8到第10。只不过排位赛后佩雷兹因为Q2在黄旗情况下超车需接受调查。威廉姆斯车队的博塔斯和马萨则刚好止步Q3，主要也是受了Q2最后格罗斯让意外撞车的影响。

　　不管怎样，周日的新加坡站正赛还是可以期待一番，不易超车归不易超车，至少这里总少不了安全车的“骚扰”，还有发车后的一号弯角，梅奔和红牛将有一番争夺。

　　（蔡卓）