汉密尔顿在排位赛Q3上墙

　　新浪体育讯　　三次练习过后，梅赛德斯-奔驰车队在全新的巴库赛道的优势显而易见，看上去能击败他们的只有他们自己，没想到的是，这居然成为了事实。

　　最近两站比赛风头正劲的汉密尔顿继续着他的好状态，欧洲站三次练习英国人都拿到了最快。进入到排位赛，汉密尔顿显然是摘杆的最大热门。不成想，就像英国人赛后所说，“周五一切的节奏是那么美妙，可今天全部归零。”从Q1开始，英国人不但一而再再而三地错过刹车点以致进入逃离通道，到了最关键的Q3，最终居然以“撞墙”宣告out，必是出乎了所有人的意料。而他的队友罗斯博格，哪怕在其最速圈也有小小的闪失，哪怕在因为汉密尔顿的事故出示红旗后并没有再驶上赛道做成绩，依然稳稳的坐拥杆位，由此可见梅奔赛车的优势之大。

　　所以汉密尔顿才会在赛后表示，周日的正赛任务就是尽可能止损，“只要尼科的发车不赖，他便能迅速拉开差距，因为我们相较于其他对手拥有更多的速度。”出于“客套”罗斯博格当然会表达不能忽略队友之类的话，可即便在巴库赛道超车不是问题，汉密尔顿第10的排位还是相当不利的，更何况他正赛起步的轮胎在Q2时曾经遭遇过大的锁死，考虑到本站比赛很可能就是一停的策略，或者也会对英国人的正赛造成影响。当然另一方面，汉密尔顿靠后的排位倒是会让比赛变得更精彩一些，因为如此势必会带来更多的超车。正如霍纳尔说的，“如果说有一条赛道是非常适合梅赛德斯的，那就是这里。”

　　殊不见排位成绩位居第2的是来自印度力量的佩雷兹，快了第3的里卡多将近半秒。佩雷兹只恨自己在练3最后发生了严重的撞车，不得不更换了变速箱，从而需要接受罚退五位。因此，正赛当中与罗斯博格同处首排发车的将是里卡多。巧合的是，澳大利亚人的成绩与维泰尔完全一样，只是因为Q3最后率先冲线而得以排到前面。

　　周五的练习，红牛和法拉利同样受困于暖胎不利，周六的气温相对有所升高，对他们来说更有利些。撇开佩雷兹受罚不谈，能够排位在威廉姆斯赛车的前面，对红牛和红军来说已然不错，（鉴于佩雷兹受罚）维泰尔和Kimi位于里卡多之后，排位3-4，正赛他们将为留在领奖台而战。威廉姆斯的马萨和博塔斯分列第5和第8，科维亚特排位在第6（佩雷兹受罚后），维斯塔潘和汉密尔顿将同位于第五排起步。

　　练习赛看上去还算不错的迈凯轮排位表现却不甚理想，阿隆索排位在第14，巴顿甚至因故连Q2都没有进到。

　　根据周五的练习来看，由于赛道较为平滑，轮胎衰减度相对不高，加上倍耐力对于全新的分站在轮胎选择上较为保守，周日的正赛一停应该会是车队的首选。不过就像罗斯博格在排位赛后说的，本站比赛安全车的因素不可忽略，毕竟从练习到排位各种意外不断。

　　（蔡卓）