F1匈牙利站颁奖仪式

　　新浪体育讯　匈牙利大奖赛的戏剧性想必超乎了所有人的想象。因为最终的领奖台上并没有梅赛德斯-奔驰车队任何一位车手的身影。在一场充斥着各种意外、各种罚单的比赛中----维特尔拿到了个人职业生涯第41场胜利，就此追平塞纳；科维亚特取得了职业生涯中的最好成绩，一个亚军；在先后与汉密尔顿和罗斯博格都发生了碰撞的情况下，里卡多依然收获了季军。而在赛后，他们都将这一切献给了不久前刚刚离开的永远的伙伴，朱尔斯-比安奇。

　　这是法拉利本赛季获得的第二个冠军，换言之，在夏休到来之前，红军已经提前完成了赛季之初定下的指标：两站冠军。为他们带来荣誉的依旧是维泰尔。任凭正赛多么跌宕，怎样起伏，当维泰尔发车后成功从外线超掉两部梅奔赛车，他就再没有让领先位置旁落他人。这同时也是德国人第一次问鼎匈牙利站的桂冠。

　　由于马萨在暖胎圈后没有将车停在自己的发车区内，导致所有赛车不得不继续暖胎一圈，似乎注定了匈牙利站这个周日下午的不平静。继英国站后，梅奔的两部赛车在起步后又先后被另一支车队干掉，这一次换成了法拉利。对卫冕冠军来说，更糟糕的还在后面，还是第一圈，急于超掉队友的汉密尔顿在减速弯冲进了砂石区，排名进一步下滑至第10。跟在两部法拉利身后的罗斯博格却是拿对手没有什么办法。

　　如果没有意外，两停应该是各队的首选策略，区别无非在于软胎和中性胎的分配比例以及使用次序。随着比赛的推进，法拉利的1-2看上去愈发安全。发车同样不好的里卡多在被队友让过后很快追回到第4。一停时汉密尔顿继续换上软胎，队友罗斯博格则是中性胎(还有里卡多)，于是便有了第二个stint英国人的狂追模式。而法拉利也遇到了他们的麻烦，第41圈Kimi反应赛车在失去动力，不多久他被车队告知是MGU-K出了问题。更突然的一幕接踵而来，霍肯伯格的赛车在进入一号弯前前翼突然掉落，径直撞上缓冲区尽头的轮胎护墙，虚拟安全车和安全车先后出动，为了让工作人员有时间清理赛道上的碎片，于是出现了安全车带领着赛车从维修区依次通过的画面。本场比赛最富戏剧性的部分也自安全车离开后拉开大幕。

　　鉴于安全车的出动，导致法拉利两部赛车的优势瞬时化为乌有，更不用说Kimi的车已然遭遇故障(最终退赛)，因此，跟在后面的罗斯博格和汉密尔顿均被车队告知有望能够赢得比赛。不过当比赛重新开始后，汉密尔顿的冠军梦首先被击碎。因为与里卡多的赛车有所碰擦，英国人不仅损失了位置，接连被后面的科维亚特和博塔斯超越，还不得不进站更换前翼，这还不算完，汉密尔顿随后还因为那次碰撞被罚通过维修站，并就此跌出积分区。与此同时，罗斯博格在轻松超掉赛车出故障的Kimi后，继而开始威胁前面的维泰尔，虽然罗斯的身后同样紧跟着轮胎更占优势的里卡多。如果是以此时的积分来计，罗斯博格就将在夏休前完成积分上对汉密尔顿的逆袭。随着所剩圈数越来越少，这种可能性也变得越来越大。

　　当然，汉密尔顿并未放弃努力，虽然就像他在赛后说的，匈牙利站的比赛对他而言简直一团糟，可至少在连续超过索伯的两部车以及巴顿之后，英国人已经上到第8位。就在大家又要开始对梅奔两位车手的积分重新加加减减时，更大的麻烦降临到了罗斯博格身上。里卡多一次不是超车时机的意欲超车，造成两人的赛车碰到了一起，其结果是：罗斯胎爆，里卡多鼻翼损坏。两人不得不先后进站。这次的事故并没有后续处罚，里卡多至少保住了最后一席领奖台的位置，罗斯博格就没那么走运了，最后仅仅追至第8，也就是说，不仅积分反超队友梦碎，本站过后，由于汉密尔顿最终以第6完赛，之前的17分还被拉大到了21分。

　　维斯塔潘同样获得了个人最好的成绩，一个第4，尽管荷兰小将在比赛中还被罚了通过维修站(安全车期间超速)。让人感到意外还有迈凯轮车队的表现，阿隆索第5，巴顿第9，两位车手双双获得积分在本赛季还是头一遭，哪怕这与比赛中意外和罚单满天飞不无关系，对迈队来说仍然是一大鼓舞。 格罗斯让获得第7，埃克里森则拿下最后的一分。 

　　夏休前连着的两站，梅赛德斯-奔驰车队都在发车环节被对手完爆，尽管或者无碍最后的总冠军归属，至少对卫冕冠军来说，警钟已然敲响，更何况从夏休后的第一站比利时大奖赛开始，FIA对于赛车起步系统会有更加严格的限制。所以我们大可以期待，好戏还不算完。  (蔡卓)