马萨和博塔斯一度1-2领跑

　　新浪体育讯　博塔斯表示，在车队的干涉下，他失去了在赛道上超越队友马萨的机会，他表示要和车队讨论一下这种情况应该怎么做。而马萨认为，博塔斯在比赛初期看起来更快，是因为能够使用DRS帮忙。

　　F1英国站发车后，威廉姆斯取得了惊人的1-2领跑。P3发车的马萨升至P1，P4发车的博塔斯升至P2。但是领跑马萨的速度最慢，压住了博塔斯和梅赛德斯车队的汉密尔顿、罗斯博格。

　　按照当时的情况，如果威队安排马萨让过博塔斯，理论上博塔斯可以扩大优势冲击分站冠军。但是威队没有这样的策略。博塔斯在十圈后尝试超车但未果。

　　首次进站窗口，威队机械的遵照领先车手先进站的规矩，让马萨先进站。但是先进站的马萨没能守住领先，被汉密尔顿undercut。而后进站的博塔斯策略上吃亏更没有机会。威队就这样拱手让出领先。

　　博塔斯赛后表示，比赛初期他本有机会超越马萨，但是车队命令不许超车。十圈后车队发现马萨无法带开允许博塔斯进攻，但是那时候的轮胎状况已经让他无法完成超越。

　　“显然，当你比前面的赛车更快，但是不被允许竞争时，这种情况很困难，”博塔斯说到。“那时候我的速度更快一些，在车队不允许超车的时间，我有过一两次很好的进攻机会。所以显然这对于我来说有点失望。但是可以肯定的是在这些事件背后，我们需要探讨今天我们本可能做到什么。”

　　对此，马萨持有不同的观点，他认为博塔斯看起来更快的唯一原因就是后面的赛车可以使用DRS带来的优势。

　　“不，”当被问到是否应该让博塔斯通过时，马萨回答。“因为使用硬胎时我更快，所以那(让博塔斯过)绝对不是正确的。他可以用DRS，在DRS的帮助下他可以在大直道上轻松追近我。所以如果我们都不用DRS，可能我们的速度差不多。但是如果使用硬胎我更快。”

　　比赛发车阶段两位车手都使用中性胎，首次进站之后两位车手更换硬胎。比赛尾声下雨，威队迟迟不做换雨胎的决定而贻误战机，最终仅以P4和P5带回。

　　(sinaf1)