汉密尔顿（中）夺得杆位

　　新浪体育讯　终于，汉密尔顿在摩纳哥实现了杆位零的突破。也难怪英国人在排位赛后显得那样兴奋，仿佛赢得了比赛一般。因为大家都很清楚，在蒙特卡罗夺杆意味着什么。

　　虽然是老生常谈，可是排位之于在摩纳哥比赛的重要性不言而喻。所以Q2里有感不太顺利的汉密尔顿会在TR里说“冷静下来，再来过”，是对他的team说，更像是对他自己在说。所以罗斯博格许是感受到了压力，Q2和Q3都在Ste Devote出现了失误，让最后的杆位之争提前失去了悬念。

　　就像汉密尔顿说的，直到最后他才在排位赛中找到了“节奏”，英国人Q3的两个圈速都足够出色，最终1分15秒098的成绩让他比队友罗斯博格快了超过0.3秒。“很难形容我有多么高兴”，汉密尔顿如是说。

　　相较汉密尔顿，罗斯博格在排位赛里则是高开低走，Q2德国人尚领先队友近0.4秒，不过Q3第一个最速圈后变成了落后汉密尔顿0.1秒多，至于第二个，干脆因为失误直接进pit。是受到了Q2最后那次意外的影响，抑或是汉密尔顿的表现让他感到了压力，又或者兼而有之，不管怎样，罗斯博格丢掉了相当重要的一支杆位。

　　摩纳哥站的排位赛，赛前的一大看点是法拉利有没有可能从梅奔处抢走杆位，皆因维泰尔在三练中跑到了两位梅奔车手的前面。不过，以最终的成绩来看，维泰尔并没有这样的机会，他落后了汉密尔顿有0.7秒多。维泰尔将此归因为温度的下降，让他挣扎于轮胎的升温。不过能够位居第三位发车，维泰尔还是寄希望周日的正赛能够将一部W06压在身后。而在三练中发生撞车的Kimi还是无法在单圈上取得突破，被两部红牛抢到了身前。

　　里卡多第4，科维亚特第5，在操控性重要过马力的蒙特卡罗赛道，红牛车队拿到了本赛季以来最好的排位表现。此前里卡多就说过，摩纳哥是他们最有可能登上领奖台的地方，至少这样的排位让他们确实可以有机会有想法。

　　多少有些失望的倒是Toro Rosso，维斯塔潘在一练中的不俗表现一度让人们对小牛充满了期待。不过最终在成绩上荷兰人只排在了Q3的最末位。小塞恩斯虽然位列第8，不过由于Q1忘记称重，赛会干事经过调查后判罚西班牙小将成绩无效，正赛必须从维修区起跑。对车队来说无疑是雪上加霜。

　　排位在前十的车手里，有所突破的还有印度力量的佩雷兹，位列第7。马尔多纳多排在第9，并将因为小塞恩斯被罚，再上升一位。原以为有机会冲击Q3的迈凯轮却再次失望而回，阿隆索认为若非遭遇电子故障他本可以排到第6，巴顿Q2最后的计时圈则被罗斯博格引致的黄旗所碍。当然，更失望的还有威廉姆斯，他们在摩纳哥显得相当挣扎，最终博塔斯止步Q1，马萨也没能进入Q3。

　　摩纳哥站的比赛，排位的重要性自不用说，剩下的就要看策略和安全车等因素了。今年倍耐力的超软胎采用了全新配方，希望能够更好地控制粒化和起泡。实际上，去年的正赛，由于安全车的关系，一停成为绝大多数积分区车手的一致选择。今年，虽说周四的二练出于天气原因让车队们无法正常进行长途模拟，一停或者仍将是大家的既定目标。只是，一旦要出动安全车，其出动的时机、赛车彼时在赛道上的位置，包括车队的反应，就都会成为变数。  (蔡卓)