迈凯轮车队马格努森

　　新浪体育讯　迈凯伦比赛总监布利尔拒绝为恢复竞争力制定时间表，配备全新本田引擎的MP4-30赛车在上周的澳大利亚揭幕战中表现极度糟糕，在完赛赛车中排名倒数第一。

　　为了防止MGU-K动能电机出现过热，本田引擎并未将马力全开。对于何时能够解决引擎问题，布利尔表示没有时间表。

　　“没有时间表。”布利尔说，“我们需要从现在做起。我们可以研发赛车，但是如果你的速度不够快，轮胎就不能进入窗口，你就会失去许多性能数据。”

　　“如果我们能够增强赛车的性能和宽容度，就能够释放赛车的更多潜能。所以我们应该从一开始就大量释放赛车的潜能，但是我们何时才能够取得理想的成绩，我现在还不知道。”

　　本田运动部主管新井康久表示本田对于解决问题已经拥有清晰的思路。但新井康久也拒绝就解决引擎过热和释放竞争力等问题制定时间表。

　　“我们已经对故障有所了解，我们正在一步一步地加以解决，已经确定了问题所在。在确定问题之后，我们会一站接着一站，循序渐进地加以解决。但是我不会说何时能够解决问题。”

　　虽然迈凯伦队内的部分人为本田迄今为止的进展表示失望，但布利尔强调引擎并不是迈凯伦缺乏竞争力的唯一原因。

　　“我不认为我们拥有一辆冠军车，同时也不认为引擎太次。”布里尔说，“赛车采用了全新的设计理念，尽管基础是好的，赛车的操控和性能都不错，但是我们必须在这一概念的基础上进一步研发。”

　　“从模拟器上的成绩看，赛车相对去年赛车是很好的，但是我们也知道空气动力学的研发，赛车操控方面的研发，能够在未来几个月内获得长足的进步。”

　　(Flying Spur)