巴顿圈速落后法拉利的莱科宁超过6秒。

　　新浪体育讯　迈凯轮F1车队说，他们知道自己的赛车能跑多快，并未因为第一轮测试受技术故障拖累，影响圈速发挥而苦恼。

　　2月1日-4日，2015F1首轮季前测试在西班牙的赫雷兹赛道举行。首次使用本田引擎的迈凯轮赛车在4天的测试中连续遭遇技术故障，不仅测试里程非常有限，而且圈速也是连续4天垫底。但是迈凯轮方面说，他们并不为新车的速度感到担忧。因为赛车的速度被本轮测试的本身的特性，以及本田引擎的可靠性问题所掩盖。

　　试车结束后，当媒体问及是否对圈速感到担忧时，迈凯轮的工程总监莫里斯(Matt Morris)这样说道：“毫无疑问，如果排名能够更靠前一些会更好，但是在当下我们拥有非常棒的模拟工具。”

　　本轮测试的最快单圈是法拉利车手基米-莱科宁创造的1.20.841，而迈凯轮的最好成绩仅是简森-巴顿在第四天跑出的1.27.660，相差了超过6秒。

　　“我们知道自己在性能上处在怎样的水平，因为当前我们并没有全速在跑。”莫里斯接着说道。

　　“如果我们考虑到这点，加上我们应该的位置，我真的不担心。”

　　不仅圈速问题被媒体关注，迈凯轮在可靠性也有着大量的工作要做，因为如前文所叙述，沃金的车队在4天的测试中都遇到了问题。

　　昨天，巴顿先是在早上遇到操作方面的问题(据称是跟机油的高度相关)，午后又因为燃油泵故障被迫提前收工。回顾去年在阿布扎比举行的季后测试，迈凯轮-本田也是同样麻烦不断。但是莫里斯说这次问题的出现明显影响更加恶劣——这主要是考虑到问题所带来的时间损失。

　　“我们在阿布扎比基本上是遇到两到三个非常大的问题，但是都已经解决了。”莫里斯在谈及车队自去年12月以来的进步说道。“所以我们相信来到这里，应该不会有什么麻烦了。但不幸的是我们遇到了几个问题。他们是一些很小、很恼人的问题——并不是什么大问题。但是它意味着我们得待在出库很长的时间，只能作壁上观。”

　　(Flying Spur)