新浪体育讯 上海。亚洲保时捷卡雷拉杯第十回合今天在新加坡滨海湾赛道举行,领先2014总积分榜的卫冕冠军班博(Earl Bamber)驾驶着LKM Racing的Porsche 911 GT3 Cup赛车,从第六排发车,成功击退Team Porsche Holding的马丁(Martin Ragginger)和PICC追星车队的杆位车手亚历山大(Alexandre Imperatori),以4.8秒的优势首名撞线,夺得个人在新加坡的第二冠。
B组的战况同样激烈,让新加坡的车迷目不暇接。Nexus Racing车手韩登(Nexus Racing)是第一个冲过终点的车手,但他因为撞向第二名、OpenRoad Racing Team的谢汉耀而被判罚时30秒,结果由本地赛车英雄、Dorr Havelock Racing的陈友贤夺下桂冠。而另一位新加坡车手、Clearwater Racing的莫永新则勇夺季军。新加坡缺乏专业赛场,但两位车手仍然能获得如此佳绩,绝对可喜可贺。
2014亚洲保时捷卡雷拉杯仅剩下两回合的比赛,班博目前以21分的优势在积分榜上领先马丁,而亚历山大和百威Absolute Racing车队的董荷斌则落后19分,并列第三位。B组的冠军争夺战更加激烈,韩登目前仅以3分优势领跑积分榜,谢汉耀和陈友贤则分别排名第二和第三。
红灯一熄灭,28台战车驰骋而出,杆位车手亚历山大起步不当,让马丁乘势超前,捷成车队的艾明达则紧随其后。第一圈比赛跌宕起伏,班博顺势攀升到第三位,其后是正通汽车车队的张大胜、永达东方车队的C罗(Ro.C. Skyangel)和董荷斌。艾明达则滑落至第七位。
领先车手马丁拉开与亚历山大的距离后,班博便不断向亚历山大发动攻击。在第四圈,班博抓准机会超越亚历山大。其后,班博向马丁施展猛烈的攻势,第七圈时马丁失守,班博伺机超前。
韩登的起步未如理想,在二号弯时陷入与对手的斗争中,导致名次滑落。他其后奋力追赶前方车手,终在第九圈重夺头位。然而,野心勃勃的韩登却撞上了谢汉耀,令对方失控打滑。
一度落后的艾明达奋起直追,先后超越张大胜和C罗,最终以第五名撞线,排在董荷斌之后。
班博表示:“我们专心致志,全力以赴应战,今天的表现很完美!我们为新加坡车迷带来了一场利落和公平的比赛,非常精彩。LKM Racing给我的赛车太棒了,让我整个赛季也非常顺利,他们是梦幻车队!”
亚历山大对自己未能把握杆位发车的优势感到沮丧:“我的起步太可怕了,几乎未能顺利发车。我过度推进,引擎差点失灵,这是一场艰巨的比赛。”
在主场获胜的陈友贤则难掩喜悦:“这是一场很紧凑的比赛,我的起步不算完美,尚有进步的空间。但是第一圈发生的事情太惊险了,我十分幸运,在新加坡获胜的感觉很棒啊!”
亚洲保时捷卡雷拉杯的第十一和第十二回合将于10月17-19日在上海冠军赛车嘉年华期间举行。届时,2014的总冠军和B组冠军得主将在上海国际赛车场上揭晓。
亚洲保时捷卡雷拉杯第十回合成绩
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最快圈速: 班博/LKM Racing/2:20.146/第四圈/130.107kph
第十回合后总积分
关于亚洲保时捷卡雷拉杯
亚洲保时捷卡雷拉杯迎来第十二个赛季,于2003年首次开赛后从未中断。作为保时捷“单一车型”赛事成员,它在亚洲GT跑车赛事中独占鳌头,获得车迷热烈拥戴,传媒争相报导。
赛事将刺激的赛车比赛带到区内每一个角落。车手阵容多元化,来自亚洲、欧洲各地以及泛太平洋地区,包括经验丰富的专业车手,以及天份极高且雄心勃勃的“绅士”车手。
关于Porsche 911 GT3 Cup(991款)
Porsche 911 GT3 Cup赛车是新款911 GT3(991款)的赛车版。这款全新标准赛车基于第七代911车型,2013赛季用于保时捷美孚1号超级杯,2014赛季首次亮相亚洲保时捷卡雷拉杯。
新款Porsche 911 GT3 Cup赛车采用3.8升水平对置六缸发动机,功率达到460hp (338kW) ,对应转速为7500转,比旧款的功率增加10hp。由保时捷赛车运动部门研发的六速式变速箱(采用方向盘换档拨片)
首次应用于保时捷的杯赛赛车上,车手可通过控制方向盘上的换挡拨片把动力传送到后轴。此外,保时捷赛车运动部还全新研发了赛车采用的中央固定式(单螺丝快拆式)轮毂。米其林提供的赛车专用轮胎宽度有所增加,前轮为27cm,增加了2cm,后轮为31cm,增加了10mm。
跟前代相比,轴距增加了100毫米,改进了极限环境下的操控。赛车采用了保时捷赛车运动部门
全新研发而成的18寸中央固定式(单螺丝快拆式)轮毂。
新款911 GT3 Cup赛车的制动系统在耐久度上更进一步,采用前通风全钢刹车碟,铝制六活塞卡钳(前轴)和四活塞卡钳(后轴)。
安全设施得到强化,全新设计的防滚架和赛车座椅能够全面保护车手,位于车顶的救援专用口可令救援人员更容易对车手进行医疗施救,或把车手从赛车中救出。
跟公路版一样,新款911 GT3 Cup赛车采用铝合金结构,车重仅为1175公斤,在减轻车身重量的同时,进一步优化了刚性。
(完)
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