新浪体育讯　三届达喀尔冠军，十年巴黎达喀尔赛事总监，正将他的拉力热情带到中国。

　　在奥利奥尔个人网页上，赫然写着这样一句话：他的外号是“非洲人修贝尔特”，而他或许会成为“中国人修贝尔特”。奥利奥尔出生在非洲，在非洲成为了拉力赛的传奇，而如今他来到中国，协助创办中国越野拉力赛。

　　一名拉力赛车手，该是怎样一副形象？他的头发不会很整齐，因为经常要戴头盔；身体很结实，因为要扛住多变的赛道环境；皮肤偏红，因为常在烈日和高温下行进；手指骨节粗壮，因为要掌控摩托车把、方向盘及前进的方向；他笑起来该是迷人的，因为越野赛车手天生的浪漫气质。这是修贝尔特-奥利奥尔约30年前的模样。

　　奥利奥尔是首个完成达喀尔“大满贯”的赛车手，1981年和1983年赢得摩托车组的冠军后，1992年又跨界获得汽车组冠军。在世界上最艰苦的拉力赛上，完赛、夺冠和跨界大满贯的难度呈高梯度上升。拿到两次摩托组冠军，奥利奥尔遭遇重伤腿脚骨折，本可功成身退。为何他还要改换汽车组，继续参加达喀尔？他给出的答案是，他仍然保持着对拉力赛的热情。

　　1987年，《L'Officiel Hommes》为他拍摄了一组封面图。相片上奥利奥尔依旧保持迷人笑容，唯一不同的是梳起了背头，明星相十足。1995年至2004年间，退役后的他担任达喀尔拉力赛组委会主席，此时的他的发型“收敛”许多，褪去青涩的稚气，体格保持得不错。2013年，有着丰富达喀尔拉力赛管理经验的奥利奥尔，准备在中国开拓自己的事业。中国越野拉力赛，中国唯一获得FIA(国际汽车运动联合会)A级认证，国内难度最大、距离最长的越野拉力赛，将由他掌舵，2013年的首届比赛他正式成为中国越野拉力赛赛事主管，2014年他已和赛事运营团队完成了本届“大越野”最后一次堪路，期待着9月的蓄势待发。

　　“对于越野拉力赛来说，沙子还是沙子，山丘还是山丘，石头还是石头。与达喀尔拉力赛不同的是，中国越野拉力赛的赛道变化更为丰富，能看到不同地貌的赛道，有难度较大的纯沙漠赛段，也有难度相对较低的草原自然沙石路，这都是中国越野拉力赛独具的特色，并且赛道风景相当美。”