肥狼营地悠闲

苏一飞渋河

　　新浪体育讯　5月30日，2014中国环塔(国际)拉力赛暨中国越野系列赛(CCR)新疆站比赛进行了第四个特殊赛段SS4的角逐，从喀木斯特发车到省道228公里处，特殊赛段96公里，这一赛段路面由砂石、戈壁、草原、河床等地貌组成。广州飞歌导航YF车队的苏一飞/谢锦琳非常遗憾地未能在发车关门之前进入赛道，这也就意味着要想继续比赛，他们就只能再准备一份报名费，而且还要等上三个月或者一整年。

　　记者从环塔组委会得到证实，127号赛车已经无法再继续比赛了，由于发动机故障，它连能否及时回到大营都成了问题。而谢锦琳在接受记者采访时也承认：环塔诚艰险，完赛价更高，但这并非代表着他们两手空空一无所获地离开了新疆：“这一站我们车组是第一次参加比赛，既是苏一飞的第一场，也是我们两个人的第一次搭档。我们来到环塔，本来就是抱着一个学习甚至可以说是实习的目标来的。毕竟这是一场异常艰巨的比赛，赛前我们把目标设定为完赛，其实就是因为我们预感到可能无法完赛。退赛对于每一个车手来说，都会非常难受，但是我们不会感觉很丢脸，因为这是个在出发之前就已经预料到了的结果。像达喀尔，每年都只有不到一半的完赛率，但是第二年仍然会有一大帮的新人去继续参加。越野赛的宗旨就是明知山有虎偏向虎山行，既然我们敢来，就不怕输，而且会让我们激起更大的斗志，大越野再来，明年再来！”

　　对于旅居澳大利亚的中国小伙苏一飞来说，环塔也是他人生中非常重要的一次经历，因为他在赛前对越野赛的认识几乎全都来自间接经验，而这一站让他第一次以参与者的身份出现在一场比赛之中：“在结果之外，我们更在意过程，在前几天的赛段里，我们遇到了一大堆的麻烦，我们撞过车，爆过胎，还翻过车，承受了非常多的艰辛，积累了方方面面的教训。同时，我们平安渡过河，也跑出过顺顺利利的赛段，增长了比赛经验，车手与领航之间的配合也初步形成，开始了互相适应。”

　　谢锦琳告诉记者：“尽管在比赛中遭遇了非常多的麻烦，但是我们一直没有放弃，仍然在坚持。在比赛中，有两台对手的车也非常令人感动，看到我们的车无法启动了，还帮我们把车拖起来，利用惯性试图把发动机给带着，但是仍然未能发动得了。最终我们认识到，这不是一个车组在赛道里就能修得好的，至少需要3、4个技师在设备精良的维修车间里工作上一整天才有可能把它修出来。”

　　没有什么可以阻挡，你对自由的向往！“下一站，我们会在更充分的准备条件下再来，比如说，赛车要有一个比较大的升级，车手也需要在沙漠和戈壁滩上做更多的训练，体能和技术的训练都需要。”

　　(中青体育网 方肇)