汉密尔顿在F1中国站比赛中(图片来源：新浪F1赛车频道)

　　新华社上海4月20日体育专电 题：“三无”F1上海站，平淡期还是成熟期？

　　新华社记者徐征 朱翃

　　同往年相比，2014年F1大奖赛上海站缺少了一些亮点。没有巨星领衔，没有中国车手加盟，也没有其他的显著变化和改进，已经进入了第11个年头的上海F1进入了一个“三无”的平淡期。不过这对于承办方上海久事国际赛事管理有限公司总经理姜澜来说并不是一个问题，在他看来，这正说明F1大奖赛已经成为了中国人生活的一部分。

　　虽然梅赛德斯车队本赛季一马当先，汉密尔顿又在上海拿到了本赛季的第一个三连冠，但无论是汉密尔顿还是车队的另外一名车手罗斯博格在国内的知名度显然还达不到巨星的标准。在赛场的观众看台上，有挥舞着法拉利车队旗帜的方阵，这些是阿隆索的粉丝；还有观众们用手中的纸块拼出来的巨大的蓝十字旗，这是芬兰车手莱科宁的拥趸；也有人身穿着“舒米醒过来吧”的T恤，显然这是老车王舒马赫的爱戴者，但梅赛德斯车队的旗帜却并不多，而打着英国国旗支持汉密尔顿的几乎难见其踪。

　　2013年中国车手马青骅成为F1进入中国后第一位在上海站上出现的中国车手。这个有历史意义的时刻让2013年的上海站变得更加激动人心，也让在去年上海站练习赛时就人满为患，但时隔一年，马青骅已经转战世界房车锦标赛，“上”赛道上也没有了中国车手的身影。而且今年的上海站，主办方也没有推出更多有新意的活动和亮点。久事公司希望通过F1赛事来打造一个外交、经贸、旅游等超出体育范畴的更广泛平台，这个概念在今年也并没有太多的推进，关注点更多的仍然是集中在赛场之内。

　　虽然本赛季F1进行了相当大的调整，例如将引擎从原来2.4升V8改成了1.6升涡轮增压V6，每场比赛单车燃油重量被限制在100公斤，但这些规则的变化对于现场的观众来说，除了感觉赛道上的轰鸣声变得小了一点之外，并没有太直观的感受。加之刚刚进入到第四站，各车队仍然处在磨合与调整当中，竞争也远谈不上激烈。2014年的F1上海站，并没有太多值得说道的地方。

　　不过，在姜澜看来，这恰恰说明了F1上海站已经开始进入成熟期，培养起了自己的观众，并不需要通过制造噱头来吸引广泛关注，而今年三天共18.5万人次的车迷到场也佐证了他的观点。姜澜说：“昨天是排位赛，而且又下雨，上座率还有4万多人，这让我们觉得很可喜。从整体票房来看，个人消费占到了门票销售的80%。这说明经过一年年的不懈努力，市场正在不断地养成，越来越多的车迷，特别是外地的车迷进到赛场来观看比赛。”

　　姜澜表示，未来上海站的比赛也不会有太多的变化，但是他们会在赛场之外更多更好地为到场的观众服务。他透露，2015年F1上海站将会开放露营活动，三天赛事期间，车迷将可以在赛车场的草坪上搭帐篷露营，白天看比赛，晚上狂欢，全方位地享受赛车运动的魅力，把F1中国站当成一个城市的节日。(完)