汉密尔顿完成了F1生涯首次分站冠军帽子戏法

　　新浪体育讯　又是一个属于梅赛德斯车队的周末，连续第三站带回1-2，意味着他们在结束季初海外赛事的时候已经领先了第二名的红牛足有97分之多。这更是一个属于汉密尔顿的周末，当他迎向提前误挥出的黑白格旗时，他也完成了职业生涯第一次的分站冠军帽子戏法，总共25个分站冠军也让其追平了自己的老板尼基-劳达以及两届世界冠军吉姆-克拉克，与此同时，在本赛季的车手积分榜上，汉密尔顿已经将落后队友罗斯伯格的差距缩小到只剩4分。而更重要的是，现在的汉密尔顿看起来颇有点不可阻挡的味道。

　　总共56圈的中国站正赛最终定格在了55圈，原因是马修挥错了旗，根据有关规则，如果格子旗因故提前挥出，车手成绩将以前一圈结束时的结果而定。实际上，受这一插曲影响的只有小林可梦伟和比安奇(因为在第55圈前者超越了后者)，于积分区无碍。

　　赛后，就像汉密尔顿说的那样，他只是专注于自己的比赛而已。显然首日练习后车队针对其赛车的调校修正效果非常好。在取得理想的发车后，汉密尔顿便再没受到任何威胁，根据燃油数据显示，他也是前十车手里油耗最少的(数据有误的博塔斯除外)。最终汉密尔顿领先了获得亚军的罗斯伯格近19秒。与巴林大奖赛相比，梅赛德斯本站的1-2虽说经历了一些波折，却仍然没有悬念。

　　排位在第四的罗斯伯格起步后进一步失位，且赛车还与博塔斯的有所擦碰，所幸无恙。一圈过后，罗斯伯格仅列第6。不过，对于赛车具有绝对优势的梅赛德斯来说，这似乎并不是什么问题，哪怕比赛中罗斯伯格赛车的传感器还出了故障。在或早或晚超掉霍肯伯格、马萨、里卡多、维特尔和阿隆索后，罗斯伯格最终来到第二。只是，连续三站不敌队友，也让德国人的积分优势所剩无多，到了下一站西班牙大奖赛，一旦汉密尔顿再次获胜，罗斯伯格就要将领先位置拱手让出。而眼见队友风光无限，想来罗斯伯格是高兴不起来的。

　　同样感同身受的恐怕还有维特尔，因为卫冕冠军又在比赛中收到了让车指令，只是与巴林站不同，这一次维特尔不再让得那么痛快，一句“Tough luck”透露着他的不爽，尽管最终里卡多还是过掉了维特尔，那是因为后者根本无力阻挡自己的新队友。不过，红牛却并没能拿下最后一个领奖台席位，这一次，季军位置轮到了法拉利，阿隆索。

阿隆索实现了正赛与红牛一拼的目标

　　阿隆索实现了正赛与红牛一拼的目标，凭借出色的发车西班牙人上至第3，与马萨的赛车接触也所幸没事。接着借由更早的一停超越维特尔，来到第2，虽则无力抵抗罗斯伯格，却成功守住了第3的位置。全场仅次于梅赛德斯的成绩总算带给刚刚换了boss的法拉利车队一点正能量。Kimi则拿下一个第8。

　　正赛前看起来策略会是在2停和3停之间做选择，不过由于中性胎能够维持20圈上下，所以大多数车手最终都是2停完赛，尽管过程中大家也都在向车队反映粒化问题。两部红牛之后(里卡多第4，维特尔第5)，霍肯伯格和博塔斯分列第6和第7，佩雷兹和科维亚特排在第9和第10。而发车同样不错的马萨却因为第一次进站遇到了麻烦(轮胎没准备好+安装问题)，最终仅列第15。

　　中国站后，车队会有一段较长的时间备战接下来在欧洲的比赛，正如霍纳尔所说，他们必须加快追近梅赛德斯车队的步伐，否则一切就太晚了。(蔡卓)