新浪体育讯　担心F1速度太慢，跑不过GP2再次被证明是杞人忧天。昨天的F1巴林试车，迈凯轮车手马格鲁森作出的最快单圈只比2013年尼科-罗斯博格的杆位成绩慢2秒多。

　　F1从本赛季开始，使用1.6升的V6单涡轮增压引擎+能量回收系统(ERS)取代了原来的2.4升自然吸气V8，由于新动力单元质量增加，加上下压力被削弱，围场一度有声音担心F1的速度太慢，甚至跑不过GP2。

　　特别是在赫雷兹的第一轮试车期间，迈凯轮车手简森-巴顿一度警告在某些赛道GP2的赛车速度甚至会超过F1。但事实证明这只不过是杞人忧天。

　　昨天在巴林的F1试车，简森-巴顿的新队友马格鲁森作出的圈速震惊了整个围场——1:34.910，只比去年奔驰车手尼科-罗斯博格驾驶V8赛车在这里创造的杆位成绩(1:32.330)慢2.58秒。

　　而且这还是处在引擎路测初期，没上新套件、正式调车的情况下。

　　马格鲁森在收车后对《汽车，发动机和运动》说道：“我从不认为我们会比去年的车慢5秒。我们用不了太久就能赶上旧车的速度。”

　　威廉姆斯车队的博塔斯表示赞同：“到今年结束时我们会具备2013年的速度——可以肯定我们不会像GP2那样慢。”

　　许多围场的人士现在想知道，如果梅赛德斯的赛车也像马格鲁森的迈凯轮一样，使用一套全新的超软胎刷圈速的话，会是一个怎样的成绩。因为三叉星的W05被一致看好。

　　目前的消息是，梅赛德斯至今为止只用了中性胎测试。由于超软胎从未在巴林的比赛中使用过，所以他们并未向倍耐力索要最软配方的轮胎用于测试。

　　不过车队的非执行主席尼基-劳达说：“试车就是要测试各个方面，你必须知道你在各种轮胎下的速度。我真的想知道如果我们也使用超软胎是否能做出马格鲁森一样的速度。”

　　印度力量的尼科-霍肯博格在昨天的测试中圈速名列第二，比马格鲁森慢1.5秒，德国人表示他对现阶段的F1已经开始在赶上老款V8并不感到惊讶。

　　“不管规则怎么变。工程师总能找到办法追回损失的时间。而我们现在仅仅是开始。”霍肯博格对《Speed Week》说道。

　　(Flying Spur)