史上最惨的后轴

　　新浪体育讯　1月8号，周勇[微博]驾驶的MINI赛车从圣胡安出发前行至少切列希托，然而就在出发31公里处，随着MINI 319号赛车的飞身一跃，车辆出了机械故障，周勇和领航潘宏宇[微博]紧急下车进行救援。

　　下午时分，按道理是许多车辆都要回来的时候，我们在达喀尔[微博]大营迟迟不见周勇的赛段成绩，这次特殊路段比较长，希望周勇只是按照自己“稳打稳扎”的风格前进。没想到直到晚上八点，我们还迟迟不见周勇319号赛车的身影，所有的人都意识到，周勇路途中出现了问题。

　　晚上9点起，记者一直在X-RAID大营等待周勇的到来，直到十点，罗马、阿提亚、彼得汉塞尔的车辆都已经调试完毕，MINI赛车的技师也在纳闷，边问记者时间边问周勇归来的时间。

　　11点20分，随着一辆T4卡车缓缓进场，我们意识到周勇回来了，看到319被T4卡车拖着走，看来这没有带来一个好消息。

　　历经惊险，才意识到一天粒米未下肚的周勇，一边在达喀尔大营的食堂，边吃饭边接受了记者的采访。

　　周勇说，在30公里的赛段的位置，车辆在进行飞跃落地的时候，没想到刹车片震碎了，随之而来的是刹车片卡在了轮毂内，经过紧急的抢修，车辆才缓缓前行。

　　没想到前行不到20公里，同样的问题出现了。不得已之下周勇只得调用X-RAID的T4卡车进行紧急救援。很快，T4卡车到达了现场，它就像一个补给站，给319号赛车进行救援。无奈之下在救援未果的情况下，T4卡车只得拖着周勇的座驾来到比赛终点。

　　为何不缓慢前行，非得使用T4救援？ 达喀尔比赛中，无论怎样的状况下，保护发动机是最重要的，保守情况下周勇选择了拖车前行。用周勇的话来说，行走的时候车轱辘随时都会掉下来。

　　这就是达喀尔，比赛瞬息万变，本来顺风顺水的周勇，有着“沙漠专家”称号的他还准备在阿卡塔玛沙漠大展身手，可今天出现这样的故障实在是意外。

　　“没关系还有机会！慢慢来！”面对大家愁眉不展的担忧，周勇的态度依旧乐观。